전기 자동차의 세계는 끊임없이 진화하고 있으며 엔지니어들은 열정적으로 개선을 추구합니다. 모든 구성 요소는 무게, 비용 및 효율성을 면밀히 조사됩니다. 거대 자동차 기업인 Stellantis는 경쟁사에 뒤지지 않으며, 배터리 전문업체인 Saft와 협력하여 EV의 핵심인 배터리 자체를 완전히 재구상하는 기술을 테스트하고 있습니다.
푸조 E-3008의 프로토타입은 이미 미래의 전기 자동차를 더 가볍고, 더 강력하고, 더 빠르게 충전할 수 있는 혁신적인 시스템을 테스트하고 있습니다. IBIS(지능형 배터리 통합 시스템)라는 새로운 프로젝트는 우리가 알고 있는 EV 파워트레인 설계에 도전합니다.
전기 자동차는 대형 배터리 팩과 인버터(DC 배터리 전원을 모터용 AC로 변환) 및 온보드 충전기(벽면의 AC를 배터리용 DC로 변환)용 별도의 별도 상자로 제작됩니다.
IBIS 시스템은 기본적으로 "추가 상자를 없앨 수 있다면 어떨까요?"라고 묻습니다. 대답은 해당 기능을 배터리 팩 자체에 직접 굽는 것입니다. Sherpa Engineering 및 프랑스 국립과학연구센터(CNRS)와 같은 파트너도 참여하는 이 프랑스 기반 연구 프로젝트는 단일 스마트 에너지 장치를 만듭니다.
엔지니어링 팀에 따르면 이점은 매우 강력합니다. 별도의 인버터와 충전기를 제거해 차량 전체 중량에서 약 40kg을 경량화했다. 별것 아닌 것처럼 들릴 수도 있지만, 자동차 세계에서 이는 효율성과 핸들링 향상에 기여하는 상당한 성과입니다.
추가 구성 요소가 없기 때문에 약 17lof의 부피가 확보되어 설계자에게 더 많은 패키징 유연성을 제공하여 더 나은 공기 역학이나 더 많은 내부 공간을 확보할 수 있습니다. 이러한 통합은 전체 시스템이 더욱 스마트하게 작동하도록 만드는 것입니다.
Stellantis는 IBIS 프로토타입이 배터리 크기를 변경하지 않고 일반적으로 150kW에서 172kW까지 생산하는 시스템을 사용하여 약 15%의 전력 부스트를 제공한다고 보고합니다. 이는 미래의 전기 자동차에서 더 빠른 가속을 의미할 수 있습니다.
효율성 향상은 충전에도 적용됩니다. 초기 테스트에서는 AC 충전 시간이 15% 감소한 것으로 나타났습니다. 일반적인 가정용 충전기의 경우 7시간 충전이 단 6시간 만에 완료될 수 있습니다. 또한 이 시스템은 충전 과정과 주행 중에 에너지 효율이 10% 더 높아 낭비되는 전력을 줄입니다.
컨셉부터 롤링 프로토타입까지 IBIS의 여정은 세심한 과정이었습니다. 수년간의 시뮬레이션 끝에 핵심 기술을 검증하기 위해 2022년 중반부터 고정 시연기가 운영되었습니다. 이제 푸조 E-3008 테스트 뮬이 공공 도로를 주행하면서 이 프로젝트는 2025년 6월에 시작된 두 번째 단계에 돌입했습니다. Stellantis는 2010년 말까지 IBIS 기술을 자사 생산 차량에 통합하기를 희망하고 있습니다.
초점은 승용차 EV에 있지만 IBIS 아키텍처의 잠재력은 가족용 SUV를 훨씬 뛰어넘습니다. 제작자는 철도 및 해상 운송부터 항공우주, 심지어 데이터 센터용 고정식 에너지 저장까지의 응용 분야를 봅니다. 간소화된 디자인으로 제조 및 유지 관리가 단순화되고 자동차 경력이 끝난 후 두 번째 수명을 위해 배터리를 더 쉽게 재사용할 수 있습니다.
