테슬라롤러코스터 파티는 계속됩니다. 직원의 10% 이상이 해고된 대규모 정리해고 이후 더 많은 일자리 손실이 회사를 뒤흔들고 있습니다. 놀랍게도 Tesla의 Supercharger 팀 전체와 기타 오랜 임원들이 제거되면서 회사의 향후 방향에 대한 속삭임이 나왔습니다.
최근 정리 해고로 인해 상당수의 사람들이 Tesla를 떠났습니다. 4680 셀 프로젝트를 주도하고 18년 동안 회사에 근무했던 Drew Baglino도 그 중 한 명이었습니다. EV 업계 전반에 걸쳐 NACS 플러그 표준의 광범위한 채택을 협상하는 역할을 담당했던 슈퍼차저 팀장 레베카 티누치(Rebecca Tinnuci)도 사라졌습니다. 이러한 손실은 혁신과 충전 인프라에 대한 Tesla의 약속에 대해 심각한 의문을 제기할 수 있습니다.
모델 S, 모델 3, 모델 Y 프로그램을 총괄했던 다니엘 호(Daniel Ho)도 탈락해 테슬라 신제품 개발에 차질이 빚어지고 있다. 정책 및 사업 개발을 이끌었던 로한 파텔(Rohan Patel)조차도 Tesla가 입법적 문제에 직면하고 EV에 대한 정부 지원이 변화하는 중요한 시기에 회사를 떠났습니다.
신뢰성과 편의성으로 호평을 받은 Tesla Supercharger 네트워크는 중요한 판매 포인트였습니다. 그러나 적어도 표면적으로는 경쟁자들이 진입하고 수십억 달러의 공적 자금이 확보됨에 따라 회사는 확장 계획에서 물러나는 것처럼 보입니다. 이러한 당혹스러운 움직임은 지배적인 EV '연료 공급' 공급업체가 되려는 Tesla의 야망에 의문을 제기합니다.
CEO인 엘론 머스크(Elon Musk)는 조직 전체에 인력 감축을 명령하면서 직원 수 감축을 추진해 왔습니다. 추가 해고가 예상되면서 Tesla의 직원 사기는 분명히 어려움을 겪고 있습니다. 머스크가 550억 달러에 달하는 막대한 보상 제안을 제안한 직후에 이러한 해고 시점이 다가오면서 회사를 둘러싼 논란이 더욱 심화될 뿐입니다.
