제너럴 모터스(GM)는 자사의 전기 자동차 야망이 단순히 말만 하는 것 이상임을 자동차 업계에 보여주고 있습니다. 이 회사는 포드(Fordand)와 현대(Hyundai)와 같은 경쟁사를 제치고 미국에서 두 번째로 큰 전기 자동차 판매 업체가 되기 위한 노력을 기울였습니다.
심각한 재정적 역풍에도 불구하고 좋은 소식은 현재의 대량 판매와 미래를 위한 첨단 배터리 기술에 초점을 맞춘 명확한 전략이 효과가 있음을 입증합니다. 2025년 2분기 GM의 전기차 판매량은 지난해 대비 111% 급증해 46,280대의 전기차를 고객에게 인도했다.
이러한 놀라운 성장의 원동력은 쉐보레입니다. 2분기 브랜드의 EV 판매량은 Equinox EV의 엄청난 성공에 힘입어 146%나 급증했습니다. 미국에서 가장 저렴한 전기 자동차 중 하나로 꼽히는 Equinox EV는 29,900유로 미만으로 시작하며 한 번 충전으로 최대 513km를 주행할 수 있습니다.
이러한 가격과 성능의 조합으로 인해 이 차는 올해 미국에서 세 번째로 많이 팔린 EV가 되었습니다. 분명히 사람들이 실제로 감당할 수 있고 도로 여행에 사용할 수 있는 전기 자동차를 만드는 것은 좋은 생각입니다. 성장하는 Chevy 라인업에는 Blazer EV와 Silverado EV 픽업도 포함되어 있어 둘 다 더 폭넓은 구매자의 관심을 끌고 있습니다.
GM의 성공은 주류 브랜드에만 국한되지 않습니다. Cadillacis는 2분기 판매량의 4분의 1 이상이 전기 자동차로 정말 좋은 성과를 거두고 있습니다. 럭셔리 브랜드는 이제 보급형 Optiq, 중형 Lyriq, 3열 Vistiq 및 인상적인 Escalade IQ를 포함한 전기 SUV의 전체 라인업을 보유하고 있습니다.
GM은 캐딜락이 미국의 럭셔리 EV 리더라고 대담하게 주장하지만, 편리하게도 가격 구조의 차이를 이유로 테슬라와의 비교를 제쳐두었습니다. 한편, GMC 사업부는 Hummer EV 픽업 및 SUV에 합류한 Sierra EV 픽업을 통해 전기 추진에도 기여하고 있습니다.
그러나 이러한 판매 호황은 더욱 어려운 재정적 현실을 가립니다. GM의 2분기 매출은 402억 유로로 월스트리트의 기대치를 상회했지만, 이익은 35% 감소한 25억 9천만 유로를 기록했습니다. 회사는 트럼프 행정부가 부과한 관세를 직접적으로 지적하며, 이로 인해 GM은 해당 분기에만 9억 4천만 유로의 추가 비용을 지출했습니다.
GM은 앞으로 몇 달 안에 훨씬 더 큰 영향을 미칠 것에 대비하고 있지만 투자자들에게 계획이 있다고 확신했습니다. 회사는 북미 생산 공간을 조정하기 위한 30억 유로의 투자를 포함하여 제조 변경 및 비용 절감 계획을 통해 이러한 비용을 상쇄하기 위해 노력하고 있습니다.
비용을 통제하고 미래를 확보하기 위한 GM의 장기 전략의 주요 부분은 배터리 기술에 있습니다. 현대차는 중국 공급망에 대한 의존도를 낮추면서 미국에서 저가형 배터리를 개발 및 생산하기 위해 대대적인 노력을 기울이고 있다.
첫 번째 단계는 더 저렴하고 대중적인 화학 물질인 리튬-철-인산염(LFP) 배터리를 채택하는 것입니다. 차세대 Chevy Bolt EV는 2027년 출시 예정인 Silverado EV의 새로운 트림과 마찬가지로 LFP 배터리를 탑재할 예정입니다. 이 LFP 구동 Silverado는 약 563km의 주행 거리를 제공하고 현재 버전보다 약 5,100유로 저렴할 것으로 예상됩니다. 이를 실현하기 위해 GM은 테네시주 스프링힐에 있는 공장 일부를 LFP 배터리 생산용으로 전환하고 있으며 작업은 2027년 완료될 예정입니다.
LFP 외에도 GM은 "게임 체인저"라고 부르는 리튬-망간 풍부 또는 LMR로 알려진 새로운 배터리 화학에 큰 투자를 하고 있습니다. 이러한 배터리는 니켈 및 코발트와 같이 값비싸고 윤리적으로 복잡한 재료의 필요성을 대폭 줄이고, 처리 비용이 풍부하고 저렴한 망간으로 대체합니다.
GM CEO Mary Barra는 LMR 배터리의 절감 효과가 LFP의 절감 효과보다 훨씬 클 수 있다고 밝혔습니다. 회사는 2027년 파트너인 LG 에너지 솔루션과 함께 LMR 셀 생산을 시작할 계획이며, 대형 트럭 및 SUV에 사용하도록 설계된 배터리는 2028년에 도착할 예정입니다. 이 차량은 장거리 기능과 낮은 생산 비용, 보다 안전한 미국 기반 공급망을 결합하여 644km 이상의 주행 거리를 제공할 것으로 예상됩니다.
