中国における自動運転の転換点とみなされる動きの中で、電気自動車メーカーのXPenghasは、先進運転支援システムXNGPの全国展開を開始した。大規模なベータ テストと 756 万 km を超える実際のテストを経て、XNGP は現在、中国全土の対象となるすべての XPeng 車両で利用できるようになりました。
XNGP は、テスラの完全自動運転 (FSD) と同様に、当初の高速道路のみで利用可能な (高速道路 NGP) から、都市部 (都市 NGP) を含むように進化しました。現在では、XPeng の包括的な ADAS 機能スイートを総称して指します。 XPeng CEO の He Xiaopeng 氏は、XNGP がエンドツーエンドの AI テクノロジーを使用していることを強調しました。これは、世界でわずか 2 社の自動車メーカーが採用している新しいアプローチです。
XNGP は技術的には 2024 年初頭から中国のすべての道路で利用可能になっていますが、XPeng の綿密なテスト段階は、技術の安全性と信頼性を確保するという同社の取り組みを示しています。このかなり慎重なアプローチは、FSD に対するテスラのより積極的な展開戦略とは対照的です。
最新の XNGP バージョンはすでに料金所を自律的に移動する優れた機能を誇っており、XPeng は第 4 四半期までに駐車場のゲートやキャンパス内道路を含めてその機能を拡張することを計画しています。この「ドアツードア」エクスペリエンスは、ドライバーの車両との関わり方を変え、自動運転を毎日の通勤にシームレスに統合することを約束します。
さらに先を見据えて、XPeng は、2026 年初頭までに安全性の引き継ぎと効率性の引き継ぎの頻度が大幅に減少すると予測しています。新しく強化されたユーザー エクスペリエンスは、XPeng の無線 (OTA) アップデートの急速なペースによって可能になりました。エンドツーエンドのテクノロジーのおかげで、XPeng は 2 日ごとに新しいバージョンのイテレーションをプッシュし、2 週間ごとにエクスペリエンスのアップグレードを提供できます。
XPeng のイノベーションへの取り組みは、XNGP だけでなく、ADAS とスマート コックピット システムの両方を含む、より広範な Tianji オペレーティング システムにまで及びます。最新の Tianji XOS 5.2.0 アップデートには、シームレスな電話統合を含む 484 の機能アップグレードが含まれています。中国ではXPengのMaxバージョンモデル向けのTianji XOS 5.2.0の展開がすでに始まっており、海外ユーザーは8月中旬にアップデートを受け取る予定だ。
