电动汽车制造商小鹏汽车在全国范围内推出了先进的驾驶辅助系统XNGP，此举被视为中国自动驾驶的分水岭。经过广泛的 Beta 测试和超过 756 万公里的实际测试，XNGP 现已可供中国所有符合条件的小鹏汽车使用。
XNGP类似于特斯拉的全自动驾驶（FSD），已经从最初的仅限高速公路（Highway NGP）发展到涵盖城市地区（City NGP）。现在，它统指小鹏汽车的全套 ADAS 功能。小鹏汽车首席执行官何小鹏强调，XNGP 使用端到端人工智能技术，这是全球仅有两家汽车制造商采用的新方法。
虽然 XNGP 自 2024 年初以来在技术上已在中国所有道路上使用，但小鹏汽车细致的测试阶段表明了该公司对确保该技术的安全性和可靠性的承诺。这种相当谨慎的做法与特斯拉更为激进的 FSD 推出策略形成鲜明对比。
最新的 XNGP 迭代已经拥有令人印象深刻的自动导航收费站的能力，小鹏汽车预计到第四季度将其功能扩展至包括停车场大门和校园内部道路。这种“挨家挨户”的体验将改变驾驶员与车辆互动的方式，并有望将自动驾驶无缝集成到日常通勤中。
展望未来，小鹏汽车预计到 2026 年，安全接管和效率接管的频率将大幅降低。小鹏汽车快速的无线 (OTA) 更新使新的增强的用户体验成为可能。得益于端到端的技术，小鹏汽车可以每两天推送新版本迭代，每两周提供体验升级。
小鹏汽车对创新的承诺不仅限于XNGP，还包括更广泛的天机操作系统，其中包括ADAS和智能座舱系统。最新的天机XOS 5.2.0更新带来了484项功能升级，其中包括无缝电话集成。小鹏Max版车型的天机XOS 5.2.0国内上线工作已经开始，海外用户预计8月中旬即可收到更新。
