イーロン・マスク氏は自身の車両について大胆な主張をすることで知られており、サイバートラックも例外ではありません。彼の角張ったトラックはボートの倍の防水性があるというCEOの約束は、一部の人々の眉をひそめた。今回、大胆なテスラオーナーがその主張を検証し、サイバートラックの本当の「ウェイドモード」機能を初めて体験させてくれました。
アクションに飛び込む前に（冗談です）、水中での EV の使用について懐疑的になることが重要です。テスラの保証には、オフロードでの損傷は補償されないと明示されており、飲み物の中に入る行為は技術的にはオフロードとみなされます。サイバートラックの「ウェイドモード」は車両を上昇させ、バッテリーパックに圧力をかける可能性もあるが、テスラはそのリスクについても警告している。
早速ですが、これはサイバートラックがこれまで想定されていたよりもはるかに深い水を通過する世界初のビデオです。
YouTube チャンネル TechRax は、Cybertruck の渡渉能力を限界まで、あるいは限界を超えているかもしれません。最初のテストはほとんど退屈なもので、水深が十分に浅かったため、トラックが「ウェイドモード」なしでテストに取り組むことができた可能性がありました。しかし、その後のテストでは、水位が車輪の高さよりもはるかに高く上昇し、車両が波をかき分けてスピードを上げていることがわかりました。
サイバートラックは無傷で現れたわけではない。一部のプラスチック製トリム部品が外れ（ただし、再び取り付けられたようです）、テールゲートとトノカバーの機構が正常に動作しなくなりました。
マスク氏が示唆するように、サイバートラックはボートのように浮くことができるだろうか？このテストはその質問に決定的に答えるものではありませんが、このテストが間もなく行われることに昼食代を賭けてもいいでしょう。確かに、深い海の中を短時間航行するだけで生き延びましたが、そこは正確には外洋ではありませんでした。スターベースからサウス・パドレ島まで、1,000フィート以上の距離を横断するというマスク氏の目標は、はるかに野心的であり、悲惨な結果をもたらす可能性がある。
Cybertruck は紛れもなくユニークです。ステンレス製のボディは長さ 5,886 mm、幅 2,027 mm、高さ 1,905 mm と巨大です。しかし、「防水」という約束は、購入者が健全な懐疑心を持って扱うべき、単なるムスキー的な誇張なのだろうか、それとも実際に真実なのだろうか？トラックが水から出て数日が経過したら、この話の続報が待ちきれません。最初に何が機能しなくなるでしょうか?
すべての警告に反して、高価な EV トラックでジョーズのシーンを再現することを計画している場合は、もう一度考えてください。そして、私たち全員が楽しめるように、必ずそのビデオを投稿してください。
