Elon Musk słynie z odważnych twierdzeń na temat swoich pojazdów i Cybertruckis nie jest tu wyjątkiem. Obietnica dyrektora generalnego, że jego kanciasta ciężarówka będzie wystarczająco wodoodporna, aby podwoić prędkość łodzi, wywołała zdziwienie. Teraz odważny właściciel Tesla poddał te twierdzenia próbie, dając nam pierwszy przedsmak prawdziwych możliwości „trybu Wade” Cybertrucka.
Zanim zagłębimy się w akcję (gra słów zamierzona), ważne jest, aby zachować sceptycyzm w stosunku do używania pojazdów elektrycznych w wodzie. Gwarancja Tesli wyraźnie stwierdza, że szkody powstałe w terenie nie są objęte gwarancją, a brodzenie w napoju technicznie liczy się jako jazda w terenie. „Tryb brodzenia” Cybertrucka może podnieść pojazd, a nawet zwiększyć ciśnienie w akumulatorze, ale Tesla ostrzega również przed ryzykiem.
Bez zbędnych ceregieli, oto pierwszy na świecie film przedstawiający Cybertrucka jadącego przez znacznie głębszą wodę, niż kiedykolwiek powinien:
Kanał YouTube TechRax doprowadził możliwości brodzenia Cybertrucka do granic możliwości, a może nawet je przekroczyły. Początkowy test był niemal nudny, woda była na tyle płytka, że ciężarówka prawdopodobnie poradziłaby sobie z nią bez „trybu brodzenia”. Jednak późniejsze testy wykazały, że woda podniosła się znacznie powyżej poziomu kół, a pojazd pędził przez fale.
Cybertruck nie wyszedł bez szwanku. Odłączono niektóre plastikowe elementy wykończeniowe (ale najwyraźniej zostały ponownie przymocowane), a mechanizmy tylnej klapy i pokrywy bagażnika przestały działać prawidłowo.
Czy Cybertruck może pływać jak łódź, jak sugeruje Musk? Ten test nie daje jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ale możesz założyć się o pieniądze na lunch, że ten test nadejdzie wkrótce. Tak, przetrwał krótki wypad przez głęboką wodę, ale nie był to dokładnie otwarty ocean. Cel Muska, jakim jest przeprawa z Bazy Gwiezdnej na wyspę South Padre, na odległość ponad 300 metrów, wydaje się znacznie ambitniejszy – i potencjalnie katastrofalny.
Cybertruck jest niezaprzeczalnie wyjątkowy. Jego korpus ze stali nierdzewnej ma gigantyczne wymiary: długość 5886 mm, szerokość 2027 mm i wysokość 1905 mm. Czy jednak obietnica „wodoodporności” to tylko kolejna muskiowska przesada, do której kupujący powinni podchodzić ze zdrową dozą sceptycyzmu, czy też rzeczywiście jest to prawda? Nie możemy się doczekać kontynuacji tej historii, gdy ciężarówka będzie już na kilka dni poza wodą – co najpierw przestanie działać?
Jeśli zdecydowałeś się postąpić wbrew wszystkim przestrogom i planujesz odtworzyć sceny ze Szczęk za pomocą swojej drogiej ciężarówki elektrycznej, zastanów się jeszcze raz. A potem opublikuj film z tym wydarzeniem, abyśmy wszyscy mogli się nim cieszyć.
