Elon Musk a la réputation de faire des déclarations audacieuses sur ses véhicules, et le Cybertruck ne fait pas exception. La promesse du PDG selon laquelle son camion angulaire serait suffisamment étanche pour servir de bateau a fait sourciller. Aujourd'hui, un audacieux propriétaire de Tesla a mis ces affirmations à l'épreuve, nous donnant un premier aperçu des véritables capacités du « mode Wade » du Cybertruck.
Avant de plonger (jeu de mots) dans l’action, il est important d’être sceptique quant à l’utilisation des véhicules électriques dans l’eau. La garantie de Tesla indique explicitement que les dommages tout-terrain ne sont pas couverts, et patauger dans la boisson compte techniquement comme tout-terrain. Le « mode Wade » du Cybertruck pourrait élever le véhicule et même pressuriser sa batterie, mais Tesla met également en garde contre les risques.
Sans plus tarder, voici la première vidéo au monde du Cybertruck naviguant dans des eaux beaucoup plus profondes qu’il ne l’aurait jamais supposé :
La chaîne YouTube TechRax a poussé les capacités de gué du Cybertruck à leurs limites, peut-être même au-delà. Le test initial était presque ennuyeux, avec une eau suffisamment peu profonde pour que le camion aurait probablement pu y faire face sans le « mode Wade ». Cependant, des tests ultérieurs ont montré que l'eau montait bien au-dessus du niveau des roues et que le véhicule filait à toute vitesse à travers les vagues.
Le Cybertruck n’en est pas sorti indemne. Certaines pièces de garniture en plastique se sont détachées (mais ont apparemment été refixées), et les mécanismes du hayon et du couvre-caisse ont cessé de fonctionner correctement.
Le Cybertruck peut-il flotter comme un bateau, comme le suggère Musk ? Ce test ne répond pas définitivement à cette question, mais vous pouvez parier votre argent que ce test arrivera bientôt. Oui, il a survécu à une brève escapade en eau profonde, mais ce n’était pas exactement en haute mer. L’objectif de Musk de traverser Starbase jusqu’à South Padre Island, sur une distance de plus de 1 000 pieds, semble bien plus ambitieux – et potentiellement désastreux.
Le Cybertruck est indéniablement unique. Son corps en acier inoxydable mesure 5 886 mm de long, 2 027 mm de large et 1 905 mm de haut. Cependant, la promesse « étanche » n’est-elle qu’une autre exagération musquée que les acheteurs devraient traiter avec une bonne dose de scepticisme, ou est-elle en fait vraie ? On a hâte de connaître la suite de cette histoire, une fois le camion sorti de l'eau pendant quelques jours, qu'est-ce qui cessera de fonctionner en premier ?
Si vous êtes décidé à aller à l'encontre de tous les avertissements et envisagez de reconstituer des scènes de Jaws avec votre coûteux camion EV, détrompez-vous. Et puis assurez-vous d’en publier une vidéo pour que nous puissions tous en profiter.
