かつては保守的だったGMのビュイックブランドは、中国の電気自動車市場に関しては手を出していない。最初の発売から 1 年も経たないうちに、ビュイックはエレクトラ E4 電気 SUV を刷新し、積極的に価格を引き下げました。
ビュイックは、ベースモデルの価格から大幅に 3,570 ユーロ値下げしました。メーカー希望小売価格がわずか 19,000 ユーロ (159,900 人民元から換算) である残りのラインナップへの引き継ぎを除けば、Buick Electra E4 は非常に競争力があるように見えます。
ビュイックの中国におけるEV攻勢は、2023年4月にデビューしたやや大型モデルのエレクトラE5から本格的に始まった。E4のこの価格設定の動きは、競争に挑戦する価格帯で魅力的な電気自動車を提供するという明確な戦略を示している。
もちろん、価格がすべてではありません。洗練された Electra E4 は、手頃な価格以上の魅力をもたらします。このスタイリッシュなクロスオーバー SUV は、中国の非常に楽観的な CLTC 評価システムによると、ベースモデルのフル充電で 530 km の航続距離を実現し、長距離モデルではその航続距離が 620 km にまで達し、まともな航続距離を実現します。
パフォーマンス重視のデュアルモーター全輪駆動モデルは、0 ～ 100 km/hin を 6.2 秒で加速します。これはテスラのばかばかしい加速の数字には匹敵しないかもしれませんが、ほとんどのドライバーにとっては十分に速いです。より予算に優しいシングルモーターバージョンでも、都市部の運転に十分な刺激を提供するはずです。
エレクトラ E4 が、これまで見慣れたビュイック SUV よりも少し小さく見えるかもしれませんが、それは仕様によるものです。サイズは長さ4,818mm、幅1,912mm、高さ1,581mmとコンパクトながらも窮屈さはありません。ホイールベースは2,954mmと、そのサイズに相応しい乗員スペースを確保しています。
これらすべてと、ビュイックの積極的な価格設定により、エレクトラ E4 は人気のテスラ モデル Y の視野に真っ向から迫っており、GM が中国の EV 市場のより大きな部分を獲得することに真剣に取り組んでいることの明らかな兆候です。
ただし、この価格競争に参加しているブランドはビュイックだけではありません。 BYDは旧正月に向けて最初の一斉射撃を行い、非常に人気のあるQin Pluselectricセダンの新バージョンを大幅に低価格で導入した。同社は安価な Qin だけでは飽き足らず、最新版の Dolphin を投入し、競合他社が動く余地がないことを確認しました。
中国のEVセクターは製品がますます飽和状態になるにつれ、メーカーは非常に混雑した分野から目立つ方法として割引を利用することが増えている。これは危険な賭けですが、より多くの消費者を電気自動車の世界に引き込めば成功する可能性があります。
