テスラは、人気のクロスオーバーモデルYの需要の変化を受けて、テキサス州オースティンの工場での生産を調整していると報じられている。複数の従業員からの最近の報告によると、モデル Y の製造を担当する組立ライン作業員は、通常の生産業務の代わりに 1 週間の休暇をとるか、工場に出勤して清掃と訓練業務を行うよう求められています。サイバートラックの生産ラインの労働者にも同様の指示が出され、彼らも5月最終週に休暇をとるように言われた。
Model Yは同社の最も売れている車であるため、今回の生産調整は憂慮すべき展開となっている。従業員らは休憩が通常より長いと述べており、一部の情報筋は残業時間の削減を示唆し、経営陣が残業をしないよう警告したと主張している。これは、2月以来オースティン工場で一貫性のない勤務スケジュールが報告されており、一部の労働者が何度も早めに帰宅させられたと主張していることを受けてのことだ。
オースティンの施設での生産調整はこれが初めてではない。昨年末には、サイバートラックのライン従業員も数日間自宅待機するよう命じられたと伝えられている。 Cybertruck は当初、米国で他のすべての電動ピックアップ トラックを上回っていたにもかかわらず、このような事態が発生しました。物議を醸したこの車両に対する需要は、最初の誇大宣伝以来、かなり冷え込んでいるように見える。
CEOのイーロン・マスク氏はかつてサイバートラックの年間受注数を25万台と予想していたが、実際の販売台数は異なる状況を描いている。テスラはその後、期待を和らげ、年間生産台数12万台を目指したが、この目標は今では野心的すぎると思われる。コックス・オートモーティブのデータによると、テスラは昨年3万8965台のサイバートラックを販売し、今年第1四半期の販売台数は6406台に達したが、これはテスラが各四半期でその2倍以上を販売していた2024年の第3四半期と第4四半期から大幅に減少している。
テスラの主な収益源であるモデルYも現在生産停止となっているという事実は、需要に深刻な問題があることを示唆している。刷新されたモデル Y が現在生産されているにもかかわらず、同社は逆風に直面している。昨年、テスラは世界の納車台数が 13% 減少し、ここ 2 年間で最悪の納車台数となりました。米国ではテスラの売上高が5.6％減少したが、自動車業界全体では売上高が7.3％増加した。
