昨夜のテスラからの勧誘電話は、業界全体にあらゆる種類の波紋を引き起こした。同社の株価は前市場で依然として6％近く下落しているが、電話会議では多くの良いニュースや興味深い発表があった。
イーロン・マスク氏自身が、エンジニアリングチームがすでに取り組んでいる次世代EVプラットフォームについて語った。テスラの次の目玉を追うのは難しいこともある。結局のところ、マスク氏は2万5000ドル以下の電気自動車を2023年までに発売すると約束していたが、後にテスラの計画には安価な自動車は含まれておらず、代わりに同社は自動運転ソフトウェアとハードウェアに注力することを認めた。
少し前にマスク氏は、テスラは安価な車には注力しておらず、人型ロボットのオプティマスの開発とモデルYの生産拡大に資源を振り向けていると再び語った。
これらすべては明らかに過去のことになり、昨日イーロン氏はエンジニアリングチームが実際に次世代EVプラットフォームの開発に熱心に取り組んでいることを認めました。マスク氏によれば、新しい電気自動車の価格は「おそらく 3 および Y プラットフォームの約半分になる」という。そして、メッセージをしっかりと伝えるために、テスラの CEO は最後に、新しい車はより小型になるだろうと述べました。
Cybertruck と Semi が生産のハードルをクリアしたので、エンジニアリング スタッフは、ロボットや別の火炎放射器などのすぐに使える別のプロジェクトに引き込まれない限り、ようやく新しいモデルと新しいプラットフォームの作成に注意を向けることができます。
エントリーレベルの Tesla Model3 の米国での価格は 47,000 ドルで、Tesla と CEO はどちらも、製造コストが約半分で、必要なスペースと労働力が半分で済む新しい電気自動車を設計できると自信を持っています。
会社がなんとか予定通りに進めば、それは歓迎すべき事態だ。テスラは、常にロードマップを改訂し、斬新なアイデアや製品を発表することで悪名を高めています。おそらく、ライバルがローエンドセグメントに注目し、その市場のシェアを狙っていることにようやく気づいたのかもしれません。ちょっとした野心は強力な触媒になる可能性があります。一方で、今回の発表は、マスク氏がツイッター買収の資金調達のために保有株を清算する一方で、株価を下支えするために利用している単に別のインセンティブである可能性もある。いつものように、時間が解決してくれるでしょう。
