ドラッグ レースはいつ見ても楽しいですが、EV がレースでの ICE 競争を実際に吸っているので、さらにエキサイティングです。テスラ モデル S チェック柄を見てみましょう。見た目は普通のファミリー向けセダンだが、実際の価格の何倍もの価格の車を煙で吸うことができる（安いというわけではないが、比較的に）。
そこで私たちは再び、モデル S プレイドと途方もなく高価なスポーツカー、この場合は 60 万ドルのランボルギーニ レブエルトを争わせるドラッグ レースに直面しています。 6.5リッター自然吸気V12エンジンと3つの電気モーターを搭載しており、これらすべてを組み合わせることで1,015馬力と1,076Nmのトルクを発揮します。テスラには独自の 3 つの電気モーターがあり (もちろんエンジンはありません)、1,020 馬力と 1,420 Nm のトルクを発生します。さて、どちらが勝つでしょうか？見てみましょう。
ご想像のとおり、テスラはバッテリーのおかげでランボよりもはるかに重いです。つまり、パワーは非常に似ていて、重量がテスラにとって非常に不利であり、さらにランボがスポーツカーであるという事実を考慮すると、テスラが簡単に勝つと期待できますよね?
そうですね、これまでにこの種のドラッグ レースを見たことがあれば、テスラがほとんどの回で優勝したと聞いてもおそらくショックは受けないでしょう。スタンディングクォーターマイルの最速到達は9.8秒だったが、ランボルギーニは9.9秒かかった。
ただし、大きな注意事項が適用されます。このテスラは、メーカーが直接販売する純正の Plaid モデルではなく、サードパーティによって改造されたユニットです。したがって、強化されたパフォーマンスの一部は、これらのアフターマーケットの変更に起因する可能性があります。注目すべき点は、車両が標準の未改造のチェック柄と比較して地面から低い位置にあることです。
