吉利はボルボとポールスターを所有しており、最近では中国のスマートフォンメーカーMeizuを買収したので、それは時間の問題でしたね。
ポールスターのトーマス・インゲンラート最高経営責任者（CEO）はCNBCに対し、同社が今年12月にポールスターブランドのスマートフォンを発売すると語った。これは Meizu によって製造され、Meizu の製品のほとんどとは異なりプレミアムデバイスになりますが、スマートフォン業界の大手と競合することを目的としたものではありません。
代わりに、インゲンラート氏は、これをポールスター車の差別化機能として、また、携帯電話から車に飛び移る体験をよりシームレスにする方法として利用したいと考えています。 「これら 2 つの世界を国境なく結び付ける機会があれば、本当にシームレスな移行が可能になります」と彼は言いました。 「SMS を表示するにはまだ問題があります」とインゲンラート氏は現在のテクノロジーに対する不満について語った。
したがって、Polestar スマートフォンは、携帯電話でアプリを使用し、車に乗り込むと同じアプリがインフォテイメント画面に表示される世界を可能にする可能性があります。あるいはそのようなものです。それは高尚な約束のように思えますが、今のところ、この携帯電話は中国専用になるのかなど、多くの詳細が欠けています。その可能性は高そうだが、その場合は Meizu の Flyme を搭載することになるが、将来的には中国の Polestar 車には Flyme Auto が搭載されるかもしれない。これにより、上で概説した「シームレスな切り替え」の夢に可能な限り近づくことができます。
それ以外の場合、携帯電話が海外でリリースされる場合、大手メーカーの通常の Android 携帯電話と比較して、Meizu と Polestar がどのようにエクスペリエンスを向上させることができるのか疑問に思うことになります。これは中国でも流行っている（あるいは少なくとも発表している）ようだ - Nio もスマートフォンを作っている、覚えているだろうか？つまり、スマートフォン会社 (やあ、シャオミ、やあ、ファーウェイ!) は多かれ少なかれ自動車を製造しており、今では自動車会社が電話を製造しています。もちろん、なぜそうではありませんか?
Polestar 携帯電話の発売は、中国での Polestar 4 の最初の納入に合わせて開始されます。したがって、遅延したポールスター 3 は、ポールスター 4 の納入が開始された後に中国に到着すると予想されます。
