バイデン大統領は、米国が2050年までにカーボンニュートラルを達成するための方針を示しており、その主要な要素はガソリン車からの移行である。しかし現在、米国の道路を走行する電気自動車は 1% 未満です。
数十年先の EV 普及の予測には多くの変数が含まれます。ロイターは、この問題を単純化したインフォグラフィックを作成した。
主要な課題は回転率です。現在 2 億 5,000 万台の車両が走行しており、年間の新車販売台数はわずか 1,700 万台であり、車両群の変化はゆっくりです。バイデン氏の戦略では、2030年までに新車販売の50％をバッテリー式電気自動車、燃料電池車、またはハイブリッド車にすることを掲げている。たとえその目標が100％に上がったとしても、EVは2050年までに道路を走る全車両の60～70％にとどまるだろう。
内燃機関は当面は流通し続けるでしょう。ピュー・リサーチ・センターの調査によると、電気自動車の購入を真剣に検討しているのは成人のわずか50％で、主な阻害要因として高コスト、航続距離の制限、不十分な充電インフラを挙げている。
その心配は杞憂なのでしょうか？ロイターのインフォグラフィックを調べて、潜在的な将来の軌道、具体的には規制の変更、新しいインフラの拡大、およびその後の電気自動車の販売への影響がどのように展開するかを視覚化します。
