自動車業界のイノベーションについて話しましょう。いや、それは気にしないでください。 BYD のデンザ ブランドが、ブレーキのない高速イノベーション列車にどのように乗ったかのように見えることについて話しましょう。わずか 1 か月前に N7 SUV をリリースした後、デンザは現在、次の大型 SUV である N8 SUV の発表に向けて準備を進めています。
しかし、この猛烈なペースの背後にある物語は何でしょうか?そうですね、デンザは常に革新に対する嗅覚を持っていました。 2011年にBYDとダイムラーの折半出資の合弁会社として設立されたデンザは、再編によりBYDが出資比率を90％に引き上げ、メルセデス・ベンツの出資比率が10％に縮小した後、2022年にブランド名を変更した。それ以来、デンザは 2022 年の D9 MPV を皮切りに、次から次へとモデルを発売し、順調に進んでいるように見えます。
現在、Denza N8 という別のメジャー リリースが目前に迫っています。これは世間の注目を集めた車両であり、デンザは発売を 8 月 5 日に繰り上げざるを得なくなった。何が人々をそんなに興奮させているのでしょうか？さて、これまでに公開された製品情報のいくつかを掘り下げてみましょう。
まず第一に、デンザ N8 は万能な車種ではありません。シングルモーター全電動バージョン、デュアルモーター全電動バージョン、DM-i プラグイン ハイブリッド、DM-p プラグイン ハイブリッド バージョンを含む 4 つのバリエーションを誇る製品カタログを備えた N8 は、多様性がすべてです。
シングルモーターバージョンでは、最大出力 230 kW (308 hp) の電気モーターが使用されます。一方、デュアルモーターバージョンは、フロントモーターとリアモーターによる二重の脅威のアプローチを選択し、それぞれのピーク出力は 230 kW と 200 kW で、合計出力はかなりの 577 馬力になります。
3 月 29 日と 5 月 9 日に発表されたエクステリアとインテリアのデザインは、究極のロードコンパニオンとして設計された洗練されたモダンな車両のイメージを描きます。しかし、それだけではありません。デンザの営業部門ゼネラルマネージャー、趙長江氏によると、N8は都市部のモビリティのニーズとオフロードの需要を同様に満たすことを目指しているという。これが何を意味するのかは推測することしかできませんが、その多用途性は期待できそうです。
さらに興味をそそるのは、デンザが今後2年間に大型SUVを発売する計画があることを示唆したことだ。リリースとサプライズのジェットコースターは今後も続くようです。
もちろん、完全な公開は 8 月 5 日まで待つ必要があり、おそらくその頃には N8 を取り巻く誇大宣伝の全容が理解できるでしょう。それまでの間、N7 の最初の納入が今週末に予定されており、世界が注目していることは注目に値します。結局のところ、N8 の潜在的な成功を測るには、その小型の兄弟車の受け入れ状況を観察することより良い方法があるでしょうか?
要約すると、デンザ N8 は都市部とオフロード走行の融合を目指しているようで、洗練された電気自動車として提示されています。全長約5mのこの車はコンパクトカーではなくフルサイズSUVで、控えめなスタイルと高級感を明確に強調しているため、NioやLi Autoの深刻なライバルとなる可能性がある。 Denza N8 が最終的に中国国外の市場に投入されることは喜ばしいことです。
