Porozmawiajmy o innowacjach w branży motoryzacyjnej. Nie, zdrap to. Porozmawiajmy o tym, jak wydawało się, że marka Denza należąca do BYD wskoczyła do szybkiego, innowacyjnego pociągu pozbawionego hamulców. Po wypuszczeniu na rynek SUV-a N7 zaledwie miesiąc temu, Denza przygotowuje się teraz do zaprezentowania swojego kolejnego molocha: SUV-a N8.
Ale jaka historia kryje się za tym zawrotnym tempem? Cóż, Denza zawsze miała nosa do innowacji. Utworzona jako spółka joint venture 50-50 pomiędzy BYD i Daimlerem w 2011 r., Denza została przemianowana w 2022 r. po przetasowaniach, w wyniku których BYD zwiększyło swoje udziały do 90%, a Mercedes-Benz zmniejszył się do 10%. Od tego czasu wydaje się, że Denza prężnie się rozwija, wypuszczając na rynek model za modelem, zaczynając od D9 MPV w 2022 roku.
Teraz znaleźliśmy się u progu kolejnej ważnej wersji: Denza N8. Jest to pojazd, który przykuł uwagę opinii publicznej, co zmusiło Denzę do przesunięcia premiery na 5 sierpnia. Co ludzi tak ekscytuje? Cóż, przyjrzyjmy się niektórym dokuczanym do tej pory informacjom o produkcie.
Po pierwsze, Denza N8 nie jest pojazdem uniwersalnym. Dzięki katalogowi produktów obejmującemu cztery warianty, w tym w pełni elektryczną wersję z jednym silnikiem, całkowicie elektryczną wersję z dwoma silnikami, hybrydę typu plug-in DM-i i wersję hybrydową typu plug-in DM-p, w N8 liczy się przede wszystkim różnorodność.
Wersja jednosilnikowa napędza silnik elektryczny o mocy szczytowej 230 kW (308 KM). Tymczasem wersja dwusilnikowa wybiera podejście podwójnego zagrożenia z silnikami przednimi i tylnymi, każdy o mocy szczytowej odpowiednio 230 kW i 200 kW – o łącznej mocy całkiem przyzwoitej 577 KM.
Projekty nadwozia i wnętrza, zaprezentowane 29 marca i 9 maja, przedstawiają elegancki, nowoczesny pojazd zaprojektowany jako najlepszy towarzysz podróży. Ale to nie koniec. Według Zhao Changjiang, dyrektora generalnego działu sprzedaży Denza, N8 ma zaspokoić zarówno potrzeby w zakresie mobilności w mieście, jak i wymagania w terenie. Możemy się tylko domyślać, jakie cuda to oznacza, ale sama wszechstronność brzmi obiecująco.
Dodając kolejną intrygę, Zhao napomknął o planie Denzy dotyczącym wprowadzenia na rynek większych SUV-ów w ciągu najbliższych dwóch lat. Wygląda na to, że kolejka górska premier i niespodzianek będzie trwała.
Oczywiście na pełną prezentację będziemy musieli poczekać do 5 sierpnia i być może wtedy w pełni zrozumiemy szum wokół N8. W międzyczasie warto zauważyć, że pierwsza dostawa N7 odbędzie się w ten weekend, a świat będzie to obserwował. W końcu czy istnieje lepszy sposób na ocenę potencjalnego sukcesu N8 niż obserwacja przyjęcia jego mniejszego brata?
Podsumowując, wydaje się, że Denza N8 ma na celu połączenie jazdy po mieście i w terenie, prezentowana jako elegancki pojazd elektryczny. Mierzący prawie 5 m długości nie jest samochodem kompaktowym, ale pełnowymiarowym SUV-em, a dzięki skromnej stylistyce i wyraźnemu naciskowi na luksus może stanowić poważnego rywala dla Nio i Li Auto. Trzymamy kciuki, aby Denza N8 ostatecznie dotarła na rynki poza Chinami.
