東京オートサロンは順調に進んでおり、展示される多くのエキサイティングな新モデルの中には、新しいレクサス RZ スポーツ コンセプトがあります。ロードゴーイング RZ をベースにしていますが、性能を向上させ、よりアグレッシブな外観を与えるために一連の改良が施されています。
RZスポーツコンセプトは白銀と呼ばれる白色を基調とし、フロントフェイシアとルーフにブルーのアクセントが施されている。この車はレーシングドライバーの佐々木雅弘氏の指導の下で開発され、いくつかのユニークなボディパネルを誇っています。フロントエンドは、両側にカーボンファイバーパネルを備えたマットブラックグリルを備えています。ボンネットもカーボンファイバー製で、大きなエアベントが付いています。フレア状のホイールアーチと空力ルーバーがアグレッシブな外観を加えています。
21 インチの Volk Racing ホイールに 295/35 タイヤが巻かれ、改造は継続されます。 SUV は 35 ミリメートル低く位置し、マットブラックのロッカーパネルが特徴です。ホイールハウスもフレアホイールアーチに置き換えられています。フロントにはマットブラックのリップスポイラーと、ルーフから伸びるカーボンファイバー製のウイングが備わります。別のカーボンファイバーウィングがデッキリッド上にあります。外観をさらに仕上げるために、レクサスはグロスブラック仕上げのユニークなディフューザーも開発しました。
SUVの内部は現時点では展示されていない。同社によると、運転席と助手席にはバケットシートが用意されているという。 RZ スポーツ コンセプトには、前部と後部に 1 つずつ、一対の電気モーターが搭載されています。これらを組み合わせると、402 馬力または 300 kW を生成します。これは、標準の RZ 450e よりも健全な増加です。レクサスはトルク値をまだ明らかにしていない。
レクサス RZ スポーツ コンセプトは、本物の日本の美学を大胆に印象付けます。その独特のスタイルとアップグレードされたパフォーマンスにより、他のパックとは一線を画すことができます。私たちの唯一の不満は、レクサスがパワートレインの強化にもっと力を注ぐことができたということです。さらなる力強さへの渇望は常にあります。それでも、400馬力は無視できるものではありません。
