Lexus / नए मॉडल और लॉन्च • 13 जनवरी 2023

लेक्सस ने टोक्यो ऑटो सैलून में 400-एचपी आरजेड 450ई का अनावरण किया

टोक्यो ऑटो सैलून अच्छी तरह से चल रहा है और प्रदर्शन पर कई रोमांचक नए मॉडलों में से एक नया लेक्सस आरजेड स्पोर्ट कॉन्सेप्ट है। यह सड़क पर चलने वाली RZ पर आधारित है, लेकिन इ...

Ananya Verma

द्वारा: Ananya Verma

श्रेणी: Autiva

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टोक्यो ऑटो सैलून अच्छी तरह से चल रहा है और प्रदर्शन पर कई रोमांचक नए मॉडलों में से एक नया लेक्सस आरजेड स्पोर्ट कॉन्सेप्ट है। यह सड़क पर चलने वाली RZ पर आधारित है, लेकिन इसके प्रदर्शन को बढ़ाने और इसे अधिक आक्रामक रूप देने के लिए इसमें कई संशोधन किए गए हैं।

आरजेड स्पोर्ट कॉन्सेप्ट हाकुगिन नामक सफेद रंग में आता है और इसमें सामने की सतह और छत पर नीले रंग के एक्सेंट हैं। कार को रेसिंग ड्राइवर मासाहिरो सासाकी के मार्गदर्शन में विकसित किया गया था और इसमें कुछ अद्वितीय बॉडी पैनल हैं। फ्रंट एंड में दोनों तरफ कार्बन फाइबर पैनल के साथ मैट ब्लैक ग्रिल है। हुड भी कार्बन फाइबर का है और इसमें बड़े एयर वेंट हैं। फ्लेयर्ड व्हील आर्च और एयरोडायनामिक लूवर्स इसे आक्रामक लुक देते हैं।

लेक्सस टोक्यो ऑटो सैलून में 400 एचपी आरजेड 450ई लेकर आया है

295/35 टायरों में लिपटे 21-इंच वोल्क रेसिंग पहियों के साथ संशोधन जारी है। एसयूवी 35 मिलीमीटर नीचे है और इसमें मैट ब्लैक में रॉकर पैनल हैं। व्हील वेल को भी फ्लेयर्ड व्हील आर्च से बदल दिया गया है। इसमें फ्रंट मैट ब्लैक लिप स्पॉइलर और कार्बन फाइबर विंग है जो छत से फैला हुआ है। एक अन्य कार्बन फाइबर विंग डेकलिड पर बैठता है। लुक को बेहतर बनाने के लिए, लेक्सस ने चमकदार काले रंग में तैयार एक अनोखा डिफ्यूज़र भी विकसित किया है।

एसयूवी का अंदरूनी हिस्सा फिलहाल डिस्प्ले पर नहीं है। कंपनी के मुताबिक, इसमें ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए बकेट सीटें हैं। आरजेड स्पोर्ट कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी के साथ आता है, एक आगे और एक पीछे। साथ में वे 402 अश्वशक्ति या 300 किलोवाट का उत्पादन करते हैं जो मानक आरजेड 450ई से एक स्वस्थ टक्कर है। लेक्सस ने अभी तक टॉर्क वैल्यू का खुलासा नहीं किया है।

लेक्सस आरजेड स्पोर्ट कॉन्सेप्ट एक प्रामाणिक जापानी सौंदर्य के साथ एक साहसिक प्रभाव डालता है। इसकी विशिष्ट स्टाइलिंग और उन्नत प्रदर्शन इसे पैक से अलग करता है। हमारी एकमात्र शिकायत यह है कि लेक्सस को पावरट्रेन को बढ़ावा देने के लिए और अधिक प्रयास करना चाहिए था - अतिरिक्त ओम्फ की लालसा हमेशा रहती है। फिर भी, 400hp नगण्य से बहुत दूर है।

आधिकारिक स्रोत: Salón del Automóvil de Tokio •

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