ヒュンダイは、人気のあるコナ エレクトリックの完全に再設計された新世代を発表しました。今日、2 つのモデルを比較したテスト結果を共有します。テスト用に、各モデルの最大のバッテリーを用意しました。古いものでは 64 kWh、新しいものでは 65.4 kWh です。新しい 2024 コナ エレクトリックの完全なレビューは間もなく公開されますが、今のところはテスト結果と、航続距離と消費電力の点で従来モデルとの比較を共有します。
私たちは両方の車両をまったく同じ条件で同時にテストしました。私たちは 3 つの異なる速度で運転し、各コナの消費量を個別にテストしました。
第一世代のコナには、64 kWh の使用可能なバッテリー容量 (合計 67.5 kWh) が搭載されており、前輪に 204 馬力を供給します。新しい 2024 年モデルは、出力がわずかに増加し (218 馬力)、バッテリーがわずかに大きくなりました (65.4 kWh 使用可能、総容量 68.5)。
ただし、新しいコナ エレクトリックの重量は 110 kg 増加し、19 インチのタイヤが装備されています (17 インチのものも入手可能)。タイヤはヨコハマ BluEarth Winter V905 でしたが、古いコナは 17 インチのミシュラン CrossClimate 2 オールシーズン タイヤを履いており、これははるかに効率的であるはずです。両方の車両は摂氏 11 度でテストされ、距離も離れていたため、スリップストリームの恩恵を受けることはできませんでした。
それでは、結果を見てみましょう!
ご自身の目で見てわかるように、2019 コナ エレクトリックは、わずかではありますが、航続距離の点で後継モデルを上回っています。 2024年モデルのより大きなホイールへの変更と追加の重量は、ヒュンダイが達成したバッテリー容量のわずかな増加と効率の向上を相殺しました。
私たちのレビューですぐにわかるように、新しいコナ エレクトリックが全体的に改良された車両であることは疑いの余地がありませんが、動作するためにより多くのエネルギーを必要とするより洗練された車です。 2 つのモデルの違いはわずかであり、Kona Electric を最大限に活用したい場合は、いつでも新しいモデルに 17 インチ タイヤを装備できます。そうすれば、射程距離においては前モデルよりも確実に優位性が得られるだろう。
以下のウィジェットを使用して、必要な速度と温度のあらゆる組み合わせにおける両方の Kona の航続距離を調べることをお勧めします。私たちは実際のテストと複雑なモデルを使用して、実際のパフォーマンスに可能な限り近い推定値を提供しました。
