현대자동차는 인기 있는 Kona Electric의 완전히 재설계된 새로운 세대를 출시했으며 오늘 두 모델을 비교한 테스트 결과를 여러분과 공유합니다. 테스트를 위해 우리는 각 모델에 대해 가장 큰 배터리(구형은 64kWh, 신형은 65.4kWh)를 사용했습니다. 새로운 2024년형 Kona Electric에 대한 전체 리뷰가 곧 나올 예정이지만, 지금은 테스트 결과를 공유하고 범위 및 소비 측면에서 기존 모델과 어떻게 비교되는지 알려드리겠습니다.
우리는 완전히 동일한 조건에서 두 차량을 동시에 테스트했습니다. 우리는 세 가지 다른 속도로 운전하고 각 Kona의 소비량을 독립적으로 테스트했습니다.
1세대 코나는 64kWh의 사용 가능한 배터리 용량(총 67.5kWh)을 탑재하고 앞바퀴에 204마력을 전달한다. 신형 2024 모델은 출력이 소폭 증가(218hp)하고 배터리도 소폭 커졌습니다(사용 가능 용량 65.4kWh, 총 용량 68.5).
하지만 신형 코나 일렉트릭 역시 무게가 110kg 더 나가고 19인치 타이어를 장착했다(17인치도 가능). 장착한 타이어는 Yokohama BluEarth Winter V905였지만 기존 Kona는 17인치 Michelin CrossClimate 2 올시즌 타이어를 장착하여 훨씬 더 효율적이었습니다. 두 차량 모두 11°C에서 테스트되었으며 약간의 거리가 떨어져 있어 후류의 이점을 얻지 못했습니다.
그럼, 지금부터 결과를 살펴보겠습니다!
직접 볼 수 있듯이 2019년형 Kona Electric은 비록 약간이긴 하지만 범위 측면에서 후속 모델을 앞지릅니다. 더 큰 바퀴로의 전환과 2024년 모델의 추가 중량은 현대차가 달성한 배터리 용량의 약간의 증가와 효율성 향상을 상쇄했습니다.
곧 리뷰에서 확인하실 수 있듯이 신형 코나 일렉트릭이 전반적으로 개선된 차량이지만 작동하는 데 더 많은 에너지가 필요한 더욱 정교한 차량이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 두 모델의 차이는 미미하며 코나 일렉트릭을 최대한 활용하고 싶다면 언제든지 새 모델에 17인치 타이어를 장착할 수 있습니다. 그것은 확실히 전임자에 비해 범위에서 우위를 점할 것입니다.
이제 아래 위젯을 사용하여 필요한 속도와 온도의 모든 조합에서 Konas의 범위를 모두 알아보세요. 우리는 실제 성능에 최대한 가까운 추정치를 제공하기 위해 실제 테스트와 복잡한 모델을 사용했습니다.
