シャオミの電気自動車（シャオミＥＶ）部門は好調な販売が続いており、月間出荷台数は６カ月連続で軽く２万台を超えた。同社は、2025 年の野心的な納入目標である 350,000 台の達成に引き続き自信を持っています。 3月だけでXiaomi EVは29,000台以上の車を納入したと報告した。
Xiaomi SU7 は 2024 年 3 月に発売され、Standard、Pro、Max の 3 つのバリエーションで提供されます。標準バージョンは約 25,370 ユーロ (215,900 人民元)、プロは 28,900 ユーロ(245,900 人民元)、最大バージョンは 35,200 ユーロ(299,900 人民元) から始まります。 Standard バージョンと Max バージョンの納入は 4 月に始まり、Pro バージョンは 5 月に発売されました。さらに、Xiaomi は 1,548 馬力の高性能モデル、価格 62,300 ユーロ (529,900 人民元) の SU7 Ultra を発表しました。同社は、SU7 の 248,000 件を超える固定注文を報告し、これまでに 135,000 台以上の車両を納入しました。
残念ながら、その成功は最近起きた死亡事故によって影が薄くなりました。安徽省銅陵市でAXiaomi SU7が高速道路のガードレールに衝突し、乗員3名が死亡した。事故は3月29日に発生し、車両の前部が大破した。 Xiaomi の声明によると、SU7 Standard バージョンは、時速 116 km でナビゲート オン オートパイロット (NOA) 機能を使用して動作していました。車両は障害物を検知して減速を始めたが、ガードレールに衝突する直前にドライバーが制御を引き継ぎ、時速約97kmで衝突した。シャオミは警察の捜査に協力するための対策本部を結成し、走行データやシステム稼働情報を提供した。
Xiaomi SU7 は非常に人気があり、顧客は配達まで少なくとも 40 週間の長い待ち時間に直面しており、発売直後に報告された 26 週間から大幅に増加しています。第 4 四半期だけで、Xiaomi は 69,697 台の SU7 シリーズ車両を納入しました。
シャオミは、6月か7月に発売予定のテスラのモデルYと競合する電動SUV「theYU7」でEVラインナップを拡大する準備ができている。同社は北京のEV工場も拡張中で、合計年間生産能力を少なくとも35万台にすることを目指しており、第2段階の生産は今年半ばに開始される予定だ。既存の第 1 期施設の年間生産能力は 150,000 台と計画されています。
香港でのシャオミの株価は死亡事故のニュースを受けて約５％下落し、急成長するＥＶ市場における急速な成長と安全性への懸念との間の微妙なバランスを浮き彫りにした。しかし、同社が納入台数を先月達成した水準に維持できれば、今年の目標35万台は問題ないだろう。
