Xiaomis divisjon for elektriske kjøretøy (Xiaomi EV) fortsetter å se sterkt salg, med månedlige leveranser som flyr forbi 20 000 enheter med letthet for sjette måned på rad. Selskapet er fortsatt trygg på å nå sitt ambisiøse leveringsmål for 2025 på 350 000 enheter. Bare i mars rapporterte Xiaomi EV å levere over 29 000 biler.
Xiaomi SU7 ble lansert i mars 2024 og tilbys i tre varianter: Standard, Pro og Max. Standardversjonen starter på omtrent € 25 370 (RMB 215 900), Pro på € 28 900 (RMB 245 900), og Max på € 35 200 (RMB 299 900). Leveransene for Standard- og Max-versjonene begynte i april, mens Pro-varianten kom på veiene i mai. I tillegg introduserte Xiaomi SU7 Ultra, en høyytelsesmodell med 1 548 hestekrefter, priset til € 62 300 (RMB 529 900). Selskapet rapporterte over 248 000 innelåste bestillinger for SU7 og leverte mer enn 135 000 kjøretøy til dags dato.
Dessverre er suksessen overskygget av en nylig dødsulykke. AXiaomi SU7 krasjet i et autovern i Tongling, Anhui, noe som resulterte i døden til tre beboere. Hendelsen skjedde 29. mars og skadet kjøretøyets front alvorlig. I følge Xiaomis uttalelse opererte SU7 Standard-versjonen på funksjonen Navigate on Autopilot (NOA) med 116 km/t. Kjøretøyet oppdaget hindringer og begynte å bremse, men sjåføren tok kontrollen kort før kollisjonen med autovernet, og kolliderte med cirka 97 km/t. Xiaomi har dannet en arbeidsgruppe for å samarbeide med politiets etterforskning og har gitt kjøredata og systemdriftsinformasjon.
Xiaomi SU7 er ekstremt populær, med kunder som står overfor lange ventetider på levering på minst 40 uker, en betydelig økning fra de 26 ukene som ble rapportert kort tid etter lansering. Bare i fjerde kvartal leverte Xiaomi 69 697 kjøretøyer i SU7-serien.
Xiaomi er klar til å utvide sin EV-serie med theYU7, en elektrisk SUV satt til å konkurrere med Teslas Model Y, som forventes å lanseres i juni eller juli. Selskapet utvider også elbilfabrikken sin i Beijing, med sikte på en total årlig produksjonskapasitet på minst 350 000 kjøretøyer, og den andre fasen forventes å starte produksjonen midt i året. Det eksisterende fase én-anlegget har en planlagt årlig kapasitet på 150 000 kjøretøy.
Xiaomis aksjer i Hong Kong opplevde et fall på omtrent 5 % etter nyheten om dødsulykken, noe som understreker den delikate balansen mellom rask vekst og sikkerhetshensyn i det voksende elbilmarkedet. Men hvis selskapet holder sine leveranser på nivået det nådde forrige måned, vil ikke målet på 350 000 for dette året være noe problem.
