小米电动汽车（Xiaomi EV）部门继续保持强劲销售势头，月交付量连续第六个月轻松突破 20,000 辆。该公司仍然有信心实现 2025 年 35 万辆的雄心勃勃的交付目标。仅 3 月份，小米电动汽车就交付了超过 29,000 辆汽车。
小米SU7于2024年3月推出，提供标准版、Pro版和Max版三个版本。标准版起价约为 25,370 欧元（215,900 元人民币），Pro 版起价为 28,900 欧元（245,900 元人民币），Max 版起价为 35,200 欧元（299,900 元人民币）。 Standard 和 Max 版本于 4 月开始交付，Pro 版本于 5 月上路。此外，小米还推出了高性能车型SU7 Ultra，拥有1,548马力，售价62,300欧元（52.99万元）。该公司报告称，迄今为止 SU7 的锁定订单已超过 248,000 份，交付量超过 135,000 辆。
不幸的是，最近的一次致命事故给这一成功蒙上了阴影。安徽铜陵，一辆小米SU7撞上高速公路护栏，造成3人死亡。这起事件发生在3月29日，车辆前部严重受损。根据小米的声明，SU7标准版在其自动驾驶导航（NOA）功能下以116公里/小时的速度运行。车辆检测到障碍物并开始减速，但在与护栏相撞前不久，驾驶员控制了车辆，撞击速度约为 97 公里/小时。小米已成立专案组配合警方调查，并提供了行车数据和系统运行信息。
小米 SU7 非常受欢迎，客户面临至少 40 周的漫长等待交货时间，比发布后不久报告的 26 周显着增加。仅第四季度，小米SU7系列汽车就交付了69,697辆。
小米准备通过 YU7 扩大其电动汽车产品线，这是一款电动 SUV，将与特斯拉的 Model Y 竞争，预计将于 6 月或 7 月推出。该公司还正在扩建北京电动汽车工厂，目标年产能至少为35万辆，二期预计将于年中投产。现有一期工厂规划年产能15万辆。
致命事故的消息传出后，小米在香港的股价下跌了约 5%，突显了蓬勃发展的电动汽车市场中快速增长与安全问题之间的微妙平衡。但如果该公司将交付量保持在上个月的水平，今年35万辆的目标就不成问题。
