قامت شركة Xiaomi EV، فرع السيارات التابع لشركة التكنولوجيا العملاقة، بسحب الأغطية من ترقية كبيرة لنظام مساعدة السائق الخاص بها. تستخدم الميزة الجديدة، التي تسمى Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Enhanced Edition، الذكاء الاصطناعي المتطور لجعل قيادة السيارة الكهربائية أكثر أمانًا وسلاسة. يعد هذا أمرًا مهمًا لأن النظام يتضمن الآن إمكانات "النموذج العالمي" والتعلم المعزز، بناءً على الإصدار الأصلي الذي تم تدريبه على 10 ملايين مقطع فيديو للقيادة البشرية الحقيقية.
"النموذج العالمي" عبارة عن محاكاة حيث يمكن لكمبيوتر السيارة التنبؤ بما سيحدث بعد ذلك، تمامًا كما يفعل السائق البشري ذو الخبرة. ويهدف العديد من صانعي السيارات الكهربائية الرئيسيين في الصين الآن إلى الحصول على تقنية القيادة المدعومة "الشاملة"، لكن شركة Xiaomi تتخطى الحدود باستخدام هذه النماذج لتقليد السلوك البشري خلف عجلة القيادة عن كثب.
أساس هذه القفزة هو بيانات التدريب الضخمة - مقاطع الفيديو البالغ عددها 10 ملايين للسائقين وهم يتنقلون في مواقف مرورية مختلفة - مما يسمح لنموذج الذكاء الاصطناعي بتعلم مهارات فائقة. لإثبات براعتها التكنولوجية، تشير Xiaomi EV إلى انتصاراتها الأخيرة، بما في ذلك خوارزمية ViSE للنموذج العالمي الذي فاز بالبطولة في تحدي ICCV الاحترافي لعام 2025، وقبول ورقة نموذج Genesis التوليدية من قبل NeurIPS، وهو مؤتمر رفيع المستوى للذكاء الاصطناعي.
تُترجم هذه الترقيات التقنية مباشرةً إلى قدر أكبر من الأمان على الطريق. يقدم الإصدار المحسن من Xiaomi تحسينين كبيرين لمجموعة أدوات السلامة في السيارة. أولاً، يقوم بترقية أداء AEB (فرامل الطوارئ المستقلة)، مما يجعل السيارة أفضل في الضغط على الفرامل عند احتمال وقوع حادث.
ثانيًا، تقدم الشركة ميزة AES (التوجيه التلقائي في حالات الطوارئ) الجديدة تمامًا. وهذا يعني أن السيارة يمكنها الآن التوجيه تلقائيًا لتجنب وقوع حادث محتمل إذا لم يكن الكبح وحده كافيًا. من المهم أن تتذكر أن هذا لا يزال مجرد مساعدة في القيادة، ويجب على السائقين الانتباه الكامل للطريق في جميع الأوقات، بغض النظر عن مدى ذكاء الكمبيوتر.
وتخطط شركة Xiaomi EV لضخ أكثر من 7 مليار يوان صيني، أو حوالي مليار يورو، في أبحاث وتطوير الذكاء الاصطناعي في عام 2025 وحده. هذا النوع من الإنفاق يحتاج إلى فريق متخصص. حاليًا، تضم وحدة القيادة الذكية قوة عاملة تزيد عن 1800 عضو، بما في ذلك 108 أشخاص يحملون درجة الدكتوراه - ومن الواضح أن الشركة جادة بشأن وجود مجموعة كبيرة من الخبراء.
لقد كان اعتماد المستخدم على ميزات مساعدة السائق في سيارات Xiaomi الكهربائية مرتفعًا للغاية. يستخدم أكثر من 90 بالمائة من مالكي Xiaomi EV ميزات المساعدة بشكل نشط. تفيد الشركة أن الميزات ساعدت بالفعل في منع ما يقدر بنحو 457000 تصادم محتمل. وهذا رقم كبير يوضح القيمة الحقيقية للنظام.
تم طرح ميزة HAD الأصلية، المستندة إلى التكنولوجيا الشاملة، لأول مرة إلى المركبات المؤهلة في أواخر فبراير من هذا العام. وبحلول أواخر شهر يوليو، كانت قد تلقت بالفعل أول ترقية رئيسية لها، مما أدى إلى زيادة قدرتها بشكل كبير، ويعد الوصول المجاني إلى ميزة HAD نقطة بيع رئيسية لجميع السيارات الكهربائية الخاصة بالعلامة التجارية.
يمكن للحاضرين في معرض قوانغتشو للسيارات الثالث والعشرين تحديد موقع معرض Xiaomi EV في القاعة 17.2 داخل المنطقة D. وتفتح الأبواب لعامة الناس من 22 نوفمبر حتى 30 نوفمبر. وفي هذه المنطقة، تشترك Xiaomi في المساحة مع العديد من الشركات المصنعة الأخرى، بما في ذلك Changan Mazda وAvatr وLuxeed وXPeng والعلامة التجارية الفرعية Onvo لشركة Nio.
