ヒュンダイ Ioniq 6 の韓国価格が明らかになり、その市場での位置付けについて待望の明確さが得られました。 価格は韓国語の公式データシートから引用されています。 小型の53kWhバッテリーと後輪駆動を備えたスタンダードトリムの価格は、5,400万ウォン（換算で4万ユーロ）から5,450万ウォン（4万1,000ユーロ）です。 E-...
著者: Aoi Tanaka
Nio が携帯電話を開発しているという噂は長い間根強く、同社の創設者である William Li 氏は、同社がまだ携帯電話製造の研究段階にあることを認めただけでした。今回、リー氏が福建省福州市でNioユーザーとライブストリーミングされたやりとりで、さらなる詳細が明らかになった。 Nio の創設者は、同社も Apple と同じように年に ...
著者: Yuto Sato
フォルクスワーゲンで何が起こったのかを完全に理解するには、他の多くの自動車メーカーとは異なるこの会社をもう少し詳しく見る必要があります。何よりもまず、VW はファミリービジネスであり、設立当初から家族経営であり、すべての会社役員は常にフォルクスワーゲンファミリーの一員でした。ヘルベルト・ディースは、ディーゼルゲート事件の後、BMWのイメー...
著者: Sota Kato
自動車業界では、新しいデザインの発表に関して 2 つの主な傾向があるようです。古典的な感情的なアプローチに従い、デザインがすべてを語り、新しいセクシーなラインを目にすることができ、画像が私たちを新しい車が約束する未来的な世界に引き込みます。 もう1つの傾向は、人生で一度も車を運転したことがなく、おそらく最も奇妙な服を着て多くのコンテスト...
著者: Yuto Sato
テスラは独自の保険をユタ州とメリーランド州にも拡大し、合計11州でサービスを利用できるようにした。このうちカリフォルニア州を除く10州では、保険はドライバーの安全データに基づいて保険料を決めている。テスラはカリフォルニア州でドライバーデータに基づく保険に合格できなかったが、同州で「教育目的」のためにドライバー安全スコアをテストしている。 ...
著者: Yuto Sato
Sono Motors は、太陽エネルギーを利用できる電気自動車を設計することを目的として、2016 年にドイツで設立されました。かなり単純な目標ですが、その結果は、同じ概要で考案されたライトイヤー ゼロとはまったく異なります。 同じアイデアが 2 つの異なるソリューションを生み出すのは興味深いことです。ライトイヤー ゼロがソーラー パ...
著者: Yuto Sato
ボルボの CEO であるジム・ローワン氏は、チップセット不足の最悪の時期は過ぎ、同社は完全な供給レベルを回復したと認めた。ボルボ車の売上高は、チップサプライチェーンの遅れが直接の原因で22%減少したが、この問題は他のすべての自動車メーカーにも多かれ少なかれ影響を及ぼした。 ボルボの構造はわかりにくいかもしれませんが、ボルボはもはや単なる...
著者: Yuto Sato
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