La Volkswagen è quasi pronta a elettrificare il suo iconico badge GTI con la prossima ID. GTI, una hot hatch che promette di offrire emozioni di guida in un pacchetto a emissioni zero. Prevista per il debutto nel 2026, la ID. GTI è costruita su una nuova versione a trazione anteriore della piattaforma MEB.
Anche se la nuova hot hatch potrebbe non vantare la potenza pura delle sue sorelle a benzina, la ID. Apparentemente la GTI darà priorità alla maneggevolezza e all'agilità. Il capo tecnico della VW, Kai Grunitz, ha confermato che la GTI elettrica avrà meno di 300 cavalli, probabilmente più vicini ai 200. Ma assicura che l'attenzione è rivolta alla "guidabilità" e alla fornitura di un'esperienza di "vero go-kart". Ha anche guidato un prototipo e lo descrive come "davvero sorprendente".
L'ID. La configurazione a trazione anteriore della GTI è una deviazione dalla configurazione a trazione posteriore presente nella maggior parte degli attuali modelli VW ID. Questa decisione potrebbe rivelarsi un colpo da maestro, poiché la trazione anteriore, combinata con tate elettroniche meno rigorose, potrebbe sbloccare un livello di giocosità e coinvolgimento del guidatore che è mancato nelle recenti offerte elettriche di VW.
Vale la pena sottolineare che questa GTI non è basata sull'iconica piattaforma Golf. Invece, è costruito sulla piattaforma più piccola ID.2, di dimensioni simili alla Volkswagen Polo. Ciò ha portato ad alcune incertezze sul fatto che l’ID. La GTI arriverà sul mercato statunitense, dove in genere vengono preferiti i veicoli più grandi. Tuttavia, ci sono indicazioni che persone all’interno del Gruppo Volkswagen stiano spingendo forte per portare la hot hatch elettrica sulle coste americane.
L'ID. GTI attribuisce maggiore importanza alla dinamica di guida che alla pura potenza, una filosofia che rispecchia la Mini Cooper SE, un veicolo elettrico compatto lodato per la sua manovrabilità da go‑kart e il puro divertimento. Anche con meno di 200 cavalli, la Cooper SE dimostra che non è necessaria una potenza imponente per creare un’esperienza di guida coinvolgente.
La Volkswagen sembra prendere in prestito l’approccio della Mini, enfatizzando sospensioni rigide e sterzo scattante per produrre un’auto agile e reattiva. Se l'ID. GTI soddisfa le aspettative e offre la manovrabilità in stile go‑kart promessa, e potrebbe stabilire lo standard per le hot hatch elettriche.
