Volkswagen ist fast bereit, sein legendäres GTI-Emblem mit dem kommenden ID zu elektrifizieren. GTI, ein Hot Hatch, der Fahrspaß in einem emissionsfreien Paket verspricht. Der ID. soll 2026 auf den Markt kommen. Der GTI basiert auf einer neuen Frontantriebsversion der MEB-Plattform.
Während der neue Hot-Hatch möglicherweise nicht mit der rohen Leistung seiner benzinbetriebenen Geschwister aufwarten kann, bietet der ID. GTI wird offenbar Handling und Agilität in den Vordergrund stellen. Der technische Chef von VW, Kai Grunitz, bestätigte, dass der elektrische GTI weniger als 300 PS haben wird, wahrscheinlich eher 200. Er versichert jedoch, dass der Fokus auf „Fahrbarkeit“ und der Bereitstellung eines „echten Go-Kart“-Erlebnisses liege. Er ist sogar einen Prototyp gefahren und beschreibt ihn als „wirklich großartig“.
Der Ausweis. Die Frontantriebskonfiguration des GTI weicht von der Hinterradantriebskonfiguration ab, die in den meisten aktuellen VW ID-Modellen zu finden ist. Diese Entscheidung könnte sich als Meisterleistung erweisen, da der Frontantrieb in Kombination mit weniger strengen elektronischen Nannys ein Maß an Verspieltheit und Fahrerengagement freisetzen könnte, das den jüngsten Elektroangeboten von VW fehlt.
Es ist erwähnenswert, dass dieser GTI nicht auf der legendären Golf-Plattform basiert. Stattdessen basiert es auf der kleineren ID.2-Plattform, die in der Größe dem Volkswagen Polo ähnelt. Dies hat zu einer gewissen Unsicherheit darüber geführt, ob die ID. Der GTI wird es auf den US-Markt schaffen, wo normalerweise größere Fahrzeuge bevorzugt werden. Allerdings gibt es Anzeichen dafür, dass man im Volkswagen-Konzern große Anstrengungen unternimmt, um den elektrischen Hot-Hatch an die amerikanischen Küsten zu bringen.
Der Ausweis. GTI legt mehr Wert auf Fahrdynamik als auf reine Leistung, eine Philosophie, die den Mini Cooper SE widerspiegelt – ein kompaktes Elektrofahrzeug, das für sein Go-Kart-ähnliches Handling und seinen puren Spaß gelobt wird. Auch mit weniger als 200 PS zeigt der Cooper SE, dass man keine enorme Leistung braucht, um ein fesselndes Fahrerlebnis zu schaffen.
Volkswagen scheint sich an den Ansatz von Mini zu orientieren und legt Wert auf eine straffe Federung und eine knackige Lenkung, um ein Auto zu schaffen, das sich agil und reaktionsfreudig anfühlt. Wenn die ID. Der GTI erfüllt die Erwartungen und liefert das versprochene Fahrverhalten im Go-Kart-Stil, er könnte die Messlatte für elektrische Hot Hatches setzen.
