Volkswagen is bijna klaar om zijn iconische GTI-badge te elektrificeren met de aankomendeID. GTI, een hot hatch die belooft rijsensatie te bieden in een emissievrij pakket. De ID. GTI is gebouwd op een nieuwe voorwielaangedreven versie van het MEB-platform.
Hoewel de nieuwe hot hatch misschien niet kan bogen op de brute kracht van zijn broers en zussen op benzine, biedt de ID. GTI zal blijkbaar prioriteit geven aan handling en wendbaarheid. De technische chef van VW, Kai Grunitz, bevestigde dat de elektrische GTI minder dan 300 pk zal hebben, waarschijnlijk dichter bij de 200. Maar hij verzekert dat de nadruk ligt op ‘bestuurbaarheid’ en het leveren van een ‘echte kart’-ervaring. Hij heeft zelfs in een prototype gereden en beschrijft het als ‘echt geweldig’.
De identiteitskaart. De voorwielaangedreven configuratie van de GTI wijkt af van de achterwielaandrijving die je in de meeste huidige VW ID-modellen aantreft. Deze beslissing zou een meesterzet kunnen blijken, aangezien voorwielaandrijving, gecombineerd met minder strenge elektronische kindermeisjes, een niveau van speelsheid en bestuurdersbetrokkenheid zou kunnen ontsluiten dat ontbrak in het recente elektrische aanbod van VW.
Het is de moeite waard erop te wijzen dat deze GTI niet is gebaseerd op het iconische Golf-platform. In plaats daarvan is hij gebouwd op het kleinere ID.2-platform, vergelijkbaar in grootte met de Volkswagen Polo. Dit heeft geleid tot enige onzekerheid over de vraag of de ID. GTI zal de Amerikaanse markt bereiken, waar doorgaans de voorkeur wordt gegeven aan grotere voertuigen. Er zijn echter aanwijzingen dat er binnen de Volkswagen Groep druk wordt uitgeoefend om de elektrische hot hatch naar de Amerikaanse kust te brengen.
De identiteitskaart. GTI hecht meer belang aan rijdynamiek dan aan pure kracht, een filosofie die de Mini Cooper SE weerspiegelt: een compacte elektrische auto die wordt geprezen om zijn kartachtige rijgedrag en puur plezier. Zelfs met minder dan 200 pk laat de Cooper SE zien dat je geen enorm vermogen nodig hebt om een boeiende rijervaring te creëren.
Volkswagen lijkt te lenen van de aanpak van Mini, waarbij de nadruk wordt gelegd op een stevige ophanging en scherpe besturing om een auto te produceren die wendbaar en responsief aanvoelt. Als de identiteitskaart. GTI voldoet aan de verwachtingen en levert het beloofde rijgedrag in kartstijl; het zou de lat kunnen leggen voor elektrische hot hatches.
