Volkswagen почти готов электрифицировать свой культовый значок GTI с помощью предстоящего ID. GTI, горячий хэтчбек, который обещает доставить острые ощущения от вождения с нулевым уровнем выбросов. ID. дебютирует в 2026 году. GTI построен на новой переднеприводной версии платформы MEB.
Хотя новый горячий хэтчбек, возможно, и не может похвастаться такой же мощью, как его бензиновые братья и сестры ID. GTI, очевидно, будет уделять приоритетное внимание управляемости и маневренности. Технический руководитель VW Кай Груниц подтвердил, что электрический GTI будет иметь мощность менее 300 лошадиных сил, а, скорее всего, около 200. Но он уверяет, что основное внимание уделяется «управляемости» и созданию «настоящего картинга». Он даже управлял прототипом и описывает его как «действительно потрясающий».
Идентификатор. Переднеприводная конфигурация GTI отличается от заднеприводной конфигурации, присутствующей в большинстве современных моделей VW ID. Это решение может оказаться гениальным ходом, поскольку передний привод в сочетании с менее строгими электронными нянями может открыть тот уровень игривости и вовлеченности водителя, которого не хватало в недавних электрических предложениях VW.
Стоит отметить, что этот GTI не основан на культовой платформе Golf. Вместо этого он построен на меньшей платформе ID.2, похожей по размеру на Volkswagen Polo. Это привело к некоторой неопределенности относительно того, является ли ID. GTI выйдет на рынок США, где обычно предпочитают более крупные автомобили. Тем не менее, есть признаки того, что люди внутри Volkswagen Group прилагают все усилия, чтобы доставить электрический хот-хэтч на американские берега.
Идентификатор. GTI придает большее значение динамике вождения, чем чистой мощности. Эта философия отражает Mini Cooper SE — компактный электромобиль, который славится своей управляемостью, как у картинга, и огромным удовольствием. Даже имея мощность менее 200 лошадиных сил, Cooper SE показывает, что вам не нужна огромная мощность, чтобы получить удовольствие от вождения.
Похоже, что Volkswagen позаимствовал подход Mini, сделав упор на жесткую подвеску и четкое рулевое управление, чтобы создать автомобиль, который кажется маневренным и отзывчивым. Если идентификатор. GTI удовлетворяет ажиотаж и обеспечивает обещанную управляемость в стиле картинга, он может установить планку для горячих электрических хэтчбеков.
