Tesla ha iniziato oggi a consegnare la nuova Model S Plaid, celebrando l'occasione con una cerimonia presso lo stabilimento di Fremont, in California. Durante l'evento la casa automobilistica ha anche rivelato le specifiche finali e annunciato un aumento di prezzo di 10.000 dollari: Plaid ora parte da 129.990 dollari inclusa la consegna, rispetto a 119.990 dollari. Lo stesso prezzo si applicherà al prossimo ModelX Plaid, la cui spedizione è prevista per l’inizio del 2022.
Tesla ha anche eliminato il Plaid+ ModelS, che è stato presentato insieme al Plaid normale l'anno scorso, senza offrire una spiegazione chiara. Elon Musk ha affermato che "il plaid è abbastanza buono", anche se gli scettici sostengono che bisognerebbe essere un fan sfegatato per accettare che non ci sia nient'altro che influenzi la mossa.
Il ModelS Plaid è dotato di tre motori elettrici, due che guidano le ruote posteriori e uno che alimenta quella anteriore, che erogano complessivamente 1.020 CV. Accelera da 0 a 60 mph (0‑96 km/h) in 1,99 secondi e può raggiungere una velocità massima di 200 mph (321 km/h).
Per quanto riguarda l’autonomia, Tesla afferma che il veicolo può percorrere fino a 390 miglia (627 km) con una singola carica, e un Supercharger da 250 kW può aggiungere circa 187 miglia (300 km) di tempo di guida in soli 15 minuti. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,208, Tesla afferma che è l'auto di produzione più aerodinamicamente efficiente disponibile, un fattore che contribuisce alle impressionanti prestazioni.
All'esterno, l'auto assomiglia molto alla vecchia Model S, ma ci sono stati molti cambiamenti sottili: la nuova auto ha cose come uno splitter anteriore più profondo, minigonne laterali più larghe, un grande diffusore, un nuovo spoiler, freni più grandi, sospensioni più basse, nuovi ammortizzatori e un sistema di torque vectoring rivisto.
All'interno i cambiamenti sono più drammatici, a cominciare dall'enorme schermo centrale da 17" che ora è in modalità orizzontale e non verticale. Il volante è in stile giogo e non è ancora chiaro se sarà disponibile un'opzione rotonda e dove. Non ci sono più leve, il che significa che i cambi di marcia devono essere eseguiti tramite il touchscreen.
Sembra una seccatura enorme, ma Tesla promette che l'auto farà del suo meglio per indovinare quale potrebbe essere l'attrezzatura prevista in base all'ambiente circostante e alla tua routine. Ad esempio, quando sali in macchina, si metterà automaticamente in marcia e, una volta selezionata la retromarcia, salverà la posizione per quando potresti aver bisogno di fare retromarcia nello stesso punto.
Speriamo che funzioni nel mondo reale. Come sulla Model 3 e sulla Model Y, le prese d'aria ora sono nascoste ed è possibile controllare il flusso d'aria tramite lo schermo, per due zone climatiche anteriori e una posteriore. Il sedile posteriore è stato ridisegnato per consentire più spazio per la testa e le gambe dei passeggeri posteriori.
Esiste una versione a lungo raggio della nuova Model S 2021 che si unisce a Plaid e questa, come suggerisce il nome, ha una portata più lunga. Ma anche meno prestazioni e un prezzo più basso. La nuova Model S Long Range ha una configurazione a doppio motore e passa da 0 a 60 miglia all'ora in 3,1 secondi. L'autonomia massima è di 663 km (412 miglia) e la velocità massima è di 250 km/h (155 mph). Il modello a lungo raggio parte da $ 79.990.
La nuova Model X Plaid in arrivo l’anno prossimo raggiungerà i 60 mph in 2,5 secondi, raggiungerà i 262 km/h (163 mph) e avrà un’autonomia di 547 km (340 miglia).
