Tesla zaczęła dziś przekazywać świeży Model S w kratę, upamiętniając tę okazję ceremonią w swojej fabryce we Fremont w Kalifornii. Podczas wydarzenia producent samochodów ujawnił również ostateczne specyfikacje i ogłosił podwyżkę ceny o 10 000 dolarów — cena Plaid zaczyna się obecnie od 129 990 dolarów z dostawą, w porównaniu ze 119 990 dolarów. Ten sam poziom cenowy będzie dotyczył nadchodzącego ModelX Plaid, którego dostawy mają rozpocząć się na początku 2022 roku.
Tesla wyrzuciła także Plaid+ ModelS, który został zaprezentowany wraz ze zwykłym Plaidem w zeszłym roku, nie podając jasnego wyjaśnienia. Elon Musk zapewnił, że „w kratę jest wystarczająco dobry”, choć sceptycy twierdzą, że trzeba być zagorzałym fanem, aby zaakceptować, że nic innego nie wpływa na tę posunięcie.
ModelS Plaid jest wyposażony w trzy silniki elektryczne – dwa napędzające tylne koła i jeden napędzający przednie – zapewniające łącznie 1020 KM. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę (0–96 km/h) w 1,99 sekundy i może osiągnąć prędkość maksymalną 200 mil na godzinę (321 km/h).
Jeśli chodzi o zasięg, Tesla twierdzi, że pojazd może przejechać do 627 km na jednym ładowaniu, a doładowanie o mocy 250 kW pozwala na przejechanie około 300 km w zaledwie 15 minut. Tesla twierdzi, że ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,208 jest najbardziej aerodynamicznie wydajnym samochodem produkcyjnym na rynku, co wpływa na imponujące osiągi.
Z zewnątrz samochód wygląda bardzo podobnie do starego Modelu S, ale wprowadzono wiele subtelnych zmian – nowy samochód ma głębszy przedni splitter, szersze listwy progowe, duży dyfuzor, nowy spojler, większe hamulce, niższe zawieszenie, nowe amortyzatory i poprawiony system wektorowania momentu obrotowego.
We wnętrzu zmiany są bardziej dramatyczne, począwszy od ogromnego 17-calowego ekranu centralnego, który jest teraz ustawiony w orientacji poziomej, a nie pionowej. Kierownica przypomina jarzmo i nadal nie jest jasne, czy i gdzie będzie dostępna opcja okrągła. Nie ma już dźwigni, co oznacza, że zmiany biegów należy dokonywać za pomocą ekranu dotykowego.
Brzmi to jak ogromny kłopot, ale Tesla obiecuje, że samochód dołoży wszelkich starań, aby odgadnąć, jaki będzie Twój zamierzony sprzęt, na podstawie otoczenia i Twojego trybu życia. Na przykład, gdy wsiądziesz do samochodu, automatycznie włączy on bieg, a gdy już wybierzesz bieg wsteczny, zapisze lokalizację na wypadek konieczności cofania w tym samym miejscu.
Miejmy nadzieję, że to zadziała w prawdziwym świecie. Podobnie jak w Modelu 3 i Modelu Y, nawiewy są teraz ukryte, a przepływ powietrza można kontrolować za pomocą ekranu, dla dwóch przednich stref klimatycznych i jednej tylnej. Tylne siedzenie zostało przeprojektowane, aby zapewnić więcej miejsca nad głowami i na nogi pasażerom siedzącym z tyłu.
Dostępna jest wersja Long Range nowego Modelu S 2021, która dołącza do Plaid, a ta, jak sama nazwa wskazuje, ma większy zasięg. Ale także mniejsza wydajność i niższa cena. Nowy Model S Long Range ma konfigurację dwusilnikową i przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 3,1 sekundy. Maksymalny zasięg wynosi 663 km, a prędkość maksymalna to 250 km/h. Ceny modelu Long Range zaczynają się od 79 990 dolarów.
Nowy Model X Plaid, który pojawi się w przyszłym roku, rozpędza się do 60 mil na godzinę w 2,5 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 262 km/h i ma zasięg 340 mil (547 km).
