A Tesla começou a entregar o novo Model S Plaid hoje, marcando a ocasião com uma cerimônia em sua fábrica em Fremont, Califórnia. No evento, a montadora também divulgou as especificações finais e anunciou um aumento de preço de US$ 10.000 – o Plaid agora começa em US$ 129.990 incluindo entrega, acima dos US$ 119.990. O mesmo preço será aplicado ao próximo ModelX Plaid, previsto para começar a ser comercializado no início de 2022.
A Tesla também descartou o Plaid+ ModelS, que foi lançado junto com o Plaid regular no ano passado, sem oferecer uma explicação clara. Elon Musk afirmou que “o xadrez é bom o suficiente”, embora os céticos argumentem que seria necessário ser um fã obstinado para aceitar que não há mais nada influenciando a mudança.
O ModelS Plaid está equipado com três motores elétricos – dois acionando as rodas traseiras e um acionando as dianteiras – entregando coletivamente 1.020 cv. Ele acelera de 0 a 60 mph (0‑96 km/h) em 1,99 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 200 mph (321 km/h).
Em relação ao alcance, a Tesla afirma que o veículo pode viajar até 390 milhas (627 km) com uma única carga, e um Supercharger de 250 kW pode adicionar cerca de 187 milhas (300 km) de tempo de condução em apenas 15 minutos. Com um coeficiente de arrasto de apenas 0,208, a Tesla afirma que é o carro de produção mais aerodinamicamente eficiente disponível, um fator que contribui para os impressionantes números de desempenho.
Por fora, o carro se parece muito com o antigo Modelo S, mas houve muitas mudanças sutis - o novo carro tem coisas como um divisor dianteiro mais profundo, saias laterais mais largas, um grande difusor, um novo spoiler, freios maiores, uma suspensão mais baixa, novos amortecedores e um sistema revisado de vetorização de torque.
No interior, as mudanças são mais dramáticas, começando com a enorme tela central de 17 "que agora está no modo paisagem, e não retrato. O volante é do tipo manche e ainda não está claro se uma opção redonda estará disponível e onde. Não há mais hastes, o que significa que as mudanças de marcha precisam ser realizadas através da tela sensível ao toque.
Isso parece um grande aborrecimento, mas Tesla promete que o carro fará o possível para adivinhar qual seria o equipamento pretendido com base no ambiente e na rotina. Por exemplo, quando você entrar no carro, ele entrará automaticamente em movimento e, depois de selecionar a ré, salvará o local para quando você precisar dar ré no mesmo local.
Esperançosamente, isso funcionará no mundo real. Tal como no Modelo 3 e no Modelo Y, as saídas de ar estão agora ocultas e pode controlar o fluxo de ar através do ecrã, para duas zonas climáticas dianteiras e uma traseira. O banco traseiro foi redesenhado para permitir mais espaço para a cabeça e as pernas dos passageiros traseiros.
Há uma versão Long Range do novo Modelo S 2021 juntando-se ao Plaid, e este, como o próprio nome indica, tem maior alcance. Mas também menos desempenho e preço mais baixo. O novo Modelo S Long Range tem configuração de motor duplo e vai de 0 a 60 mph em 3,1 segundos. O alcance chega a 412 milhas (663 km) e a velocidade máxima é de 155 mph (250 km/h). O modelo Long Range custa a partir de US$ 79.990.
O novo Modelo X Plaid que chegará no próximo ano atingirá 60 mph em 2,5 segundos, atingirá 163 mph (262 km/h) e terá alcance de 340 milhas (547 km).
