Tesla begynte å overlevere den ferske Model S Plaid i dag, og markerte anledningen med en seremoni på fabrikken i Fremont, California. På arrangementet avslørte bilprodusenten også de endelige spesifikasjonene og kunngjorde en prisøkning på $10.000—Plaid starter nå på $129.990 inkludert levering, opp fra $119.990. Det samme prispunktet vil gjelde for den kommende ModelX Plaid, som er beregnet til å begynne å sendes tidlig i 2022.
Tesla har også skrotet Plaid+ ModelS, som ble avduket sammen med den vanlige Plaid i fjor, uten å gi en klar forklaring. Elon Musk hevdet at "Plaid er bra nok", selv om skeptikere hevder at du må være en hardbark fan for å akseptere at det ikke er noe annet som påvirker flyttingen.
ModelS Plaid er utstyrt med tre elektriske motorer – to driver bakhjulene og en driver fronten – og leverer til sammen 1020 hk. Den raketter fra 0 til 60 mph (0-96 km/t) på 1,99 sekunder og kan nå en topphastighet på 200 mph (321 km/t).
Når det gjelder rekkevidde, hevder Tesla at kjøretøyet kan kjøre opptil 390 miles (627 km) på en enkelt lading, og en 250 kW Supercharger kan legge til omtrent 187 miles (300 km) kjøretid på bare 15 minutter. Med en luftmotstandskoeffisient på bare 0,208, sier Tesla at det er den mest aerodynamisk effektive produksjonsbilen som er tilgjengelig, en faktor som bidrar til de imponerende ytelsestallene.
Utvendig ser bilen mye ut som den gamle Model S, men det har vært mange subtile endringer – den nye bilen har ting som en dypere frontsplitter, bredere sideskjørt, en stor diffuser, en ny spoiler, større bremser, en lavere fjæring, nye dempere, og et revidert dreiemomentvektorsystem.
På innsiden er endringene mer dramatiske, og starter med den enorme 17" midtskjermen som nå sitter i liggende modus, og ikke portrett. Rattet er en åk-stil affære, og det er fortsatt ikke klart om et rundt alternativ vil være tilgjengelig og hvor. Det er ingen stilker lenger, noe som betyr at girskift må utføres via berøringsskjermen.
Dette høres ut som et stort problem, men Tesla lover at bilen vil gjøre sitt beste for å gjette hva det tiltenkte utstyret ditt kan være basert på omgivelsene og rutinene dine. For eksempel, når du setter deg inn i bilen vil den automatisk sette seg selv i kjøring, og når du har valgt revers én gang, vil den lagre posisjonen for neste gang du må rygge på samme sted.
Forhåpentligvis vil det fungere i den virkelige verden. I likhet med Model 3 og Model Y er lufteventilene skjult nå, og du kan styre luftstrømmen via skjermen, for to klimasoner foran og en bak. Baksetet har blitt redesignet for å gi mer hode- og benplass for baksetepassasjerene.
Det er en Long Range-versjon av den nye 2021 Model S som slutter seg til Plaid, og denne, som navnet tilsier, har lengre rekkevidde. Men også mindre ytelse og lavere pris. Den nye Model S Long Range har et oppsett med to motorer og går fra 0 til 60 mph på 3,1 sekunder. Rekkevidden topper på 663 km, og toppfarten er 250 km/t. Long Range-modellen starter på $79.990.
Den nye Model X Plaid som kommer neste år vil nå 60 mph på 2,5 sekunder, toppe med 163 mph (262 km/t), og kommer med 340 miles (547 km) rekkevidde.
