Tesla begann heute mit der Übergabe des neuen Model S Plaid und feierte diesen Anlass mit einer Zeremonie in seinem Werk in Fremont, Kalifornien. Bei der Veranstaltung gab der Autohersteller auch die endgültigen Spezifikationen bekannt und kündigte eine Preiserhöhung um 10.000 US-Dollar an. Der Preis für Plaid beginnt jetzt bei 129.990 US-Dollar inklusive Lieferung, zuvor waren es 119.990 US-Dollar. Der gleiche Preis gilt für das kommende ModelX Plaid, dessen Auslieferung für Anfang 2022 geplant ist.
Tesla hat auch die Plaid+ ModelS, die letztes Jahr zusammen mit dem regulären Plaid vorgestellt wurden, ohne klare Erklärung abgeschafft. Elon Musk behauptete: „Kariert ist gut genug“, obwohl Skeptiker argumentieren, dass man ein eingefleischter Fan sein muss, um zu akzeptieren, dass nichts anderes den Schritt beeinflusst.
Das ModelS Plaid ist mit drei Elektromotoren ausgestattet – zwei treiben die Hinterräder an und einer treibt die Vorderräder an – und leisten zusammen 1.020 PS. Er beschleunigt in 1,99 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (0–96 km/h) und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde (321 km/h) erreichen.
In Bezug auf die Reichweite gibt Tesla an, dass das Fahrzeug mit einer einzigen Ladung bis zu 627 km weit fahren kann, und ein 250-kW-Kompressor kann die Fahrzeit in nur 15 Minuten um etwa 300 km verlängern. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,208 ist es laut Tesla das aerodynamisch effizienteste Serienauto auf dem Markt, ein Faktor, der zu den beeindruckenden Leistungswerten beiträgt.
Äußerlich ähnelt das Auto stark dem alten Model S, es gab jedoch viele subtile Änderungen – das neue Auto verfügt über Dinge wie einen tieferen Frontsplitter, breitere Seitenschweller, einen großen Diffusor, einen neuen Spoiler, größere Bremsen, eine niedrigere Federung, neue Dämpfer und ein überarbeitetes Torque-Vectoring-System.
Im Inneren sind die Änderungen dramatischer, beginnend mit dem riesigen 17-Zoll-Mittelbildschirm, der jetzt im Querformat und nicht im Hochformat angezeigt wird. Das Lenkrad ist eine Angelegenheit im Joch-Stil, und es ist immer noch nicht klar, ob und wo eine runde Option verfügbar sein wird. Es gibt keine Hebel mehr, was bedeutet, dass Gangwechsel über den Touchscreen durchgeführt werden müssen.
Das hört sich nach großem Aufwand an, aber Tesla verspricht, dass das Auto sein Bestes tun wird, um anhand Ihrer Umgebung und Ihrer Routine zu erraten, welche Ausrüstung Sie bevorzugen könnten. Wenn Sie beispielsweise in das Auto einsteigen, schaltet es sich automatisch in den Fahrmodus, und sobald Sie einmal den Rückwärtsgang eingelegt haben, wird die Position gespeichert, damit Sie das nächste Mal an derselben Stelle rückwärts fahren müssen.
Hoffentlich funktioniert das in der realen Welt. Wie beim Model 3 und Model Y sind die Lüftungsschlitze jetzt versteckt und Sie können den Luftstrom über den Bildschirm steuern, für zwei Klimazonen vorne und eine hinten. Der Rücksitz wurde neu gestaltet, um den Fondpassagieren mehr Kopf- und Beinfreiheit zu bieten.
Neben Plaid gibt es auch eine Long-Range-Version des neuen Model S 2021, und diese hat, wie der Name schon sagt, eine größere Reichweite. Aber auch weniger Leistung und ein niedrigerer Preis. Das neue Model S Long Range ist mit zwei Motoren ausgestattet und beschleunigt in 3,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Die maximale Reichweite beträgt 412 Meilen (663 km) und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 155 mph (250 km/h). Das Long Range-Modell beginnt bei 79.990 $.
Das neue Model
