Stellantis non ha bisogno di presentazioni, ma il suo futuro partner di riciclaggio Galloo non è così noto. Galloo esiste dal 1939, l'azienda belga è specializzata nel riciclaggio dei metalli ed è leader nel suo settore in Europa con un fatturato annuo di 750 milioni di euro.
Le due società hanno annunciato di aver firmato un memorandum d'intesa che apre la strada ad una nuova joint venture. Il piano è quello di fornire una soluzione completa di riciclaggio per i veicoli prossimi alla fine del servizio: la parola d’ordine qui è economia circolare.
Stellantis sta spingendo forte per accelerare i suoi sforzi per diventare un’azienda di economia circolare, il che significa riciclare il più vicino possibile al 100% di tutti i materiali e le risorse. Non è un compito facile e Stellantis ha bisogno di aiuto esterno per accelerare i suoi sforzi, e Galloo è il suo biglietto per il riciclaggio in Europa.
Le due società avvieranno ora le trattative ed entrambe sono sicure che i servizi inizieranno a funzionare entro la fine di quest'anno. La Francia sarà prima, seguita da Belgio e Lussemburgo. Una volta che i servizi saranno operativi e completamente testati, la nuova joint venture si espanderà nel resto d’Europa.
Come funzionerà nella realtà? Stellantis vuole assicurarsi che i suoi veicoli elettrici vengano riciclati completamente, una volta che il veicolo elettrico avrà raggiunto la fine del suo servizio, la nuova joint venture ritirerà l'auto direttamente dall'ultimo proprietario. Sia Stellantis che Galloo desiderano che il servizio sia il più semplice possibile e intuitivo per i proprietari di veicoli elettrici.
Il riciclaggio delle auto elettriche è estremamente importante, le ultime ricerche suggeriscono che le batterie possono essere completamente ricostituite e offrire le stesse prestazioni di quelle nuove. Allo stesso tempo, sostituire la nostra intera flotta di veicoli alimentati a combustione interna con quelli elettrici significa che centinaia di milioni di auto dovranno essere riciclate. Aziende come Galloo hanno un futuro impegnativo davanti a sé, ed è bello vedere un’altra casa automobilistica assumersi la responsabilità dei propri prodotti, una volta che non saranno più necessari.
L’economia circolare è diventata una parola d’ordine negli ultimi anni. Sebbene sia ottimo per l’ambiente, ha un impatto finanziario molto maggiore di quanto inizialmente previsto da molte case automobilistiche. Una volta fatto in modo efficace, interi veicoli possono essere riconvertiti e ridurre sostanzialmente i costi di produzione di nuovi modelli. Ciò significa progettare i veicoli elettrici in modo diverso, con il riciclaggio a fine vita che diventa una parte essenziale dello sviluppo di nuovi veicoli. Anche se alla fine la casa automobilistica risparmia solo 100 euro per ogni nuovo veicolo, quel risparmio moltiplicato per milioni di auto vendute, diventa un incentivo incredibilmente attraente per le case automobilistiche.
