Stellantis n’a plus besoin d’être présenté, mais son futur partenaire de recyclage Galloo est moins connu. Galloo existe depuis 1939, l'entreprise belge est spécialisée dans le recyclage des métaux et est leader dans son domaine en Europe avec un chiffre d'affaires annuel de 750 millions d'euros.
Les deux sociétés ont annoncé avoir signé un protocole d'accord ouvrant la voie à une nouvelle coentreprise. Le plan est de fournir une solution complète de recyclage pour les véhicules en fin de service – le mot à la mode ici est l’économie circulaire.
Stellantis s'efforce d'accélérer ses efforts pour devenir une entreprise d'économie circulaire, ce qui signifie recycler aussi près que possible à 100 % tous les matériaux et ressources. Ce n’est pas une tâche facile, et Stellantis a besoin d’une aide extérieure pour accélérer ses efforts, et Galloo est son ticket pour le recyclage en Europe.
Les deux sociétés vont maintenant entamer des négociations et toutes deux sont sûres que les services commenceront à fonctionner d'ici la fin de cette année. La France sera la première, suivie par la Belgique et le Luxembourg. Une fois les services opérationnels et entièrement testés, la nouvelle coentreprise s’étendra au reste de l’Europe.
Comment cela fonctionnera-t-il en réalité ? Stellantis veut s'assurer que ses véhicules électriques sont entièrement recyclés. Une fois que le véhicule électrique aura atteint la fin de son service, la nouvelle coentreprise récupérera la voiture directement auprès du dernier propriétaire. Stellantis et Galloo souhaitent que le service soit aussi simple que possible et intuitif pour les propriétaires de véhicules électriques.
Le recyclage des voitures électriques est extrêmement important, les dernières recherches suggèrent que les batteries peuvent être entièrement reconstituées et offrir autant de performances que les neuves. Dans le même temps, remplacer l’ensemble de notre flotte de véhicules à moteur thermique par des véhicules électriques signifie que des centaines de millions de voitures devront être recyclées. Des entreprises comme Galloo ont un avenir chargé devant elles, et il est bon de voir un autre constructeur automobile assumer la responsabilité de ses produits, une fois qu’ils ne sont plus nécessaires.
L’économie circulaire est devenue un mot à la mode ces dernières années. Bien que ce soit excellent pour l’environnement, son impact financier est bien plus important que ce que de nombreux constructeurs automobiles pensaient initialement. Une fois cela fait efficacement, des véhicules entiers peuvent être réutilisés et réduire considérablement les coûts de fabrication des nouveaux modèles. Cela signifie concevoir les véhicules électriques différemment, le recyclage en fin de vie devenant un élément essentiel du développement de nouveaux véhicules. Même si au final, le constructeur automobile n’économise que 100 € par véhicule neuf, cette économie multipliée par des millions de voitures vendues devient une incitation incroyablement attractive pour les constructeurs automobiles.
