Nuovo credito d'imposta federale per veicoli elettrici da $ 7.500: veicoli idonei

Ieri il presidente Biden ha convertito in legge l’Inflation Reduction Act. Un giorno importante, anche se molto controverso, l’atto significherà molti cambiamenti negli Stati Uniti, molti dei quali salutati come i più grandi cambiamenti di una generazione.

Tra le molte questioni importanti affrontate da questa legge, figurano il cambiamento climatico e la tassa federale sui veicoli elettrici. La tassa non è nuova, ma le regole sono state cambiate e molte persone sono state colte di sorpresa. Tecnicamente solo le auto elettriche assemblate negli Stati Uniti potranno beneficiare del credito d’imposta di 7.500 dollari.

Alcune delle auto prodotte negli Stati Uniti non entreranno però nell’elenco, poiché le loro batterie vengono importate da paesi con cui gli Stati Uniti non hanno un accordo di libero scambio. C’è anche una nuova soglia di prezzo: il credito d’imposta si applica solo alle auto con un prezzo inferiore a 55.000 dollari e ai camion con un prezzo inferiore a 80.000 dollari. Ciò lascia fuori parecchi produttori.

Ecco l'elenco completo dei modelli di auto che possono trarne vantaggio poiché vengono assemblati in Nord America.

C'è stata una corsa all'ultimo minuto con molte aziende che si sono offerte di convertire i preordini non vincolanti in ordini di acquisto legali per aiutare i clienti a sfruttare le vecchie regole. Quanti abbiano colto questa possibilità non si sa.

L'elenco si applica alle auto che attualmente soddisfano tutti i criteri ma cambierà nel tempo. Molti produttori stanno pianificando modifiche alle loro modalità di produzione o firmando nuovi accordi di fornitura per poter beneficiare del credito d'imposta. Un esempio è la VW che sta progettando di spostare la produzione della ID.4 nel Tennessee.

È interessante notare che l'IRS sta ancora elaborando le linee guida per l'origine delle batterie e l'approvvigionamento di materiali critici. Ciò significa che tali regole non si applicheranno immediatamente e solo dopo la pubblicazione ufficiale delle linee guida.

Un'altra parte mancante del nuovo credito d'imposta è la possibilità inizialmente pubblicizzata di richiederlo presso il punto vendita. Sfortunatamente questa opzione non è stata ancora utilizzata dall’IRS e non sarà disponibile fino al 2024. Ciò che entra subito in vigore, però, è il limite di reddito di $ 150.000 per qualificarsi per l’intero credito d’imposta di $ 7.500.

L’incentivo di 4.000 dollari per le auto elettriche usate inizierà nel 2023, abbinato a uno sconto per i veicoli commerciali. La gamma rivela una quota considerevole di ibridi plug-in, un riflesso delle attuali sfide in termini di alimentazione della batteria. Una volta che le fabbriche statunitensi sostituiranno le fonti di batterie estere, si prevede che tali percentuali aumenteranno.

Gli Stati Uniti stanno assistendo a importanti cambiamenti politici, un passo avanti, anche se molti produttori internazionali non sono soddisfatti delle nuove normative. Alcuni hanno sostenuto che le regole sono in contrasto con le linee guida dell’OMC, ma la Casa Bianca presumibilmente ha rivisto tutto prima che il Presidente approvasse; altrimenti si sarebbe creato un serio dilemma. Il tuo prossimo veicolo elettrico appare nell'elenco?