Nuevo crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500: vehículos que califican

Ayer, el presidente Biden promulgó la Ley de Reducción de la Inflación. Un día trascendental, aunque muy controvertido, la ley significará muchos cambios en los EE. UU., muchos de ellos aclamados como los mayores cambios en una generación.

Entre muchos temas importantes que aborda esta ley, se encuentra el cambio climático y el impuesto federal a los vehículos eléctricos. El impuesto no es nuevo, pero las reglas han cambiado y mucha gente quedó desprevenida. Técnicamente hablando, sólo los coches eléctricos ensamblados en Estados Unidos calificarán para el crédito fiscal de 7.500 dólares.

Sin embargo, algunos de los automóviles fabricados en EE. UU. no figurarán en la lista, ya que sus baterías se importan de países con los que EE. UU. no tiene un acuerdo de libre comercio. También hay un nuevo umbral de precios: el crédito fiscal sólo se aplica a automóviles más baratos que 55.000 dólares y camiones más baratos que 80.000 dólares. Eso deja fuera a bastantes fabricantes.

Aquí está la lista completa de los modelos de automóviles que pueden beneficiarse ya que se ensamblan en Norteamérica.

Hubo prisa de último momento y muchas empresas ofrecieron convertir los pedidos anticipados no vinculantes en órdenes de compra legales para ayudar a los clientes a aprovechar las antiguas reglas. Se desconoce cuántos corrieron ese riesgo.

La lista se aplica a los coches que actualmente cumplen todos los criterios, pero cambiará con el tiempo. Muchos fabricantes están planeando cambios en sus acuerdos de producción o firmando nuevos acuerdos de suministro para poder tener derecho al crédito fiscal. Un ejemplo es VW, que planea trasladar la producción del ID.4 a Tennessee.

Curiosamente, el IRS todavía está elaborando las pautas para los orígenes de las baterías y el abastecimiento de materiales críticos. Significa que esas reglas no se aplicarán inmediatamente y solo después de que las pautas se publiquen oficialmente.

Otra parte del nuevo crédito fiscal que falta es la posibilidad inicialmente anunciada de reclamarlo en el punto de venta. Desafortunadamente, el IRS aún no ha empleado esa opción y no estará disponible hasta 2024. Sin embargo, lo que sí se activa de inmediato es el límite de ingresos de $150,000 para calificar para el crédito fiscal completo de $7,500.

El incentivo de 4.000 dólares para coches eléctricos usados comenzará en 2023, junto con un descuento para vehículos comerciales. La gama revela una proporción considerable de híbridos enchufables, un reflejo de los desafíos actuales en materia de suministro de baterías. Una vez que las fábricas estadounidenses reemplacen las fuentes de baterías extranjeras, se espera que esos porcentajes aumenten.

Estados Unidos está experimentando importantes cambios de política, un paso adelante, aunque muchos fabricantes internacionales están descontentos con las nuevas regulaciones. Algunos han argumentado que las reglas van en contra de las directrices de la OMC, pero presumiblemente la Casa Blanca revisó todo antes de que el Presidente las aprobara; de lo contrario, se habría creado un grave dilema. ¿Aparece su próximo vehículo eléctrico en la lista?