ائتمان ضريبي فيدرالي جديد بقيمة 7500 دولار أمريكي على المركبات الكهربائية: المركبات المؤهلة

وقع الرئيس بايدن بالأمس على قانون خفض التضخم ليصبح قانونًا. إنه يوم بالغ الأهمية، على الرغم من أنه مثير للجدل إلى حد كبير، إلا أن هذا القانون سيعني الكثير من التغييرات في الولايات المتحدة، حيث سيتم الترحيب بالعديد منها باعتبارها أكبر التغييرات خلال جيل واحد.

من بين العديد من القضايا المهمة التي يتناولها هذا القانون، تغير المناخ والضريبة الفيدرالية على السيارات الكهربائية. الضريبة ليست جديدة ولكن تم تغيير القواعد وتفاجأ الكثير من الناس. من الناحية الفنية، فإن السيارات الكهربائية المجمعة في الولايات المتحدة فقط هي المؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار.

ومع ذلك، فإن بعض السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة لن تظهر في القائمة، حيث يتم استيراد بطارياتها من دول لم تبرم الولايات المتحدة معها اتفاقية تجارة حرة. هناك عتبة سعرية جديدة أيضًا - ينطبق الائتمان الضريبي فقط على السيارات الأرخص من 55000 دولار والشاحنات الأرخص من 80000 دولار. وهذا يترك عددًا قليلاً جدًا من الشركات المصنعة خارجًا.

فيما يلي القائمة الكاملة لنماذج السيارات التي يمكن أن تستفيد من تجميعها في أمريكا الشمالية.

كان هناك اندفاع في اللحظة الأخيرة حيث عرضت العديد من الشركات تحويل الطلبات المسبقة غير الملزمة إلى أوامر شراء قانونية لمساعدة العملاء على الاستفادة من القواعد القديمة. كم عدد الذين انتهزوا هذه الفرصة غير معروف.

تنطبق القائمة على السيارات التي تفي حاليًا بجميع المعايير ولكنها ستتغير بمرور الوقت. يخطط العديد من المصنعين لإجراء تغييرات على ترتيبات الإنتاج الخاصة بهم أو توقيع اتفاقيات توريد جديدة حتى يتمكنوا من التأهل للحصول على الائتمان الضريبي. ومن الأمثلة على ذلك شركة فولكس فاجن التي تخطط لنقل إنتاج ID.4 إلى ولاية تينيسي.

ومن المثير للاهتمام أن مصلحة الضرائب لا تزال تعمل على وضع المبادئ التوجيهية لأصول البطارية ومصادر المواد الهامة. وهذا يعني أن هذه القواعد لن تنطبق على الفور ولن يتم تطبيقها إلا بعد نشر الإرشادات رسميًا.

جزء آخر من الائتمان الضريبي الجديد المفقود هو القدرة المعلن عنها في البداية على المطالبة به عند نقطة البيع. لسوء الحظ، لم يتم استخدام هذا الخيار بعد من قبل مصلحة الضرائب الأمريكية ولن يكون متاحًا حتى عام 2024. لكن ما يبدأ على الفور هو حد الدخل البالغ 150 ألف دولار للتأهل للحصول على الائتمان الضريبي الكامل البالغ 7500 دولار.

وسيبدأ الحافز البالغ 4000 دولار للسيارات الكهربائية المستعملة في عام 2023، إلى جانب خصم على المركبات التجارية. وتكشف المجموعة عن حصة كبيرة من السيارات الهجينة، وهو ما يعكس التحديات الحالية المتعلقة بإمدادات البطارية. وبمجرد أن تستبدل المصانع الأمريكية مصادر البطاريات الخارجية، فمن المتوقع أن ترتفع هذه النسب.

وتشهد الولايات المتحدة تحولات سياسية كبرى ــ وهي خطوة تتجه إلى الأمام، على الرغم من أن العديد من الشركات المصنعة الدولية غير راضية عن القواعد التنظيمية الجديدة. وقد جادل البعض بأن القواعد تتعارض مع المبادئ التوجيهية لمنظمة التجارة العالمية، ولكن من المفترض أن البيت الأبيض قام بمراجعة كل شيء قبل توقيع الرئيس؛ وإلا لكان قد خلق معضلة خطيرة. هل تظهر سيارتك الكهربائية القادمة في القائمة؟