새로운 7,500달러의 연방 EV 세금 공제: 자격을 갖춘 차량

어제 바이든 대통령은 인플레이션 감소 법안에 서명했습니다. 매우 논란의 여지가 있지만 이 법안은 미국에서 많은 변화를 의미하며 그 중 많은 변화가 한 세대의 가장 큰 변화로 환영받는 중대한 날입니다.

이 법안이 다루는 많은 중요한 문제 중에는 기후 변화와 EV 연방세가 있습니다. 세금은 새로운 것이 아니지만 규칙이 변경되어 많은 사람들이 허를 찔렸습니다. 기술적으로 말하면 미국에서 조립된 전기 자동차만 7,500달러의 세금 공제를 받을 수 있습니다.

하지만 미국에서 제조된 일부 자동차는 목록에 포함되지 않습니다. 왜냐하면 배터리가 미국과 자유 무역 협정을 맺지 않은 국가에서 수입되기 때문입니다. 새로운 가격 기준도 있습니다. 세금 공제는 $55,000 미만의 자동차와 $80,000 미만의 트럭에만 적용됩니다. 이로 인해 제조업체가 거의 없습니다.

북미에서 조립될 때 혜택을 받을 수 있는 자동차 모델의 전체 목록은 다음과 같습니다.

고객이 이전 규칙을 활용할 수 있도록 구속력이 없는 선주문을 합법적인 구매 주문으로 전환하겠다고 제안하는 많은 회사가 막판에 서두르고 있었습니다. 얼마나 많은 사람들이 그 기회를 잡았는지는 알려져 있지 않습니다.

목록은 현재 모든 기준을 충족하는 자동차에 적용되지만 시간이 지남에 따라 변경됩니다. 많은 제조업체는 세금 공제 자격을 얻기 위해 생산 계획을 변경하거나 새로운 공급 계약을 체결할 계획을 세우고 있습니다. ID.4의 생산을 테네시로 이전할 계획을 세우고 있는 VW가 그 예입니다.

흥미롭게도 IRS는 여전히 배터리 원산지와 주요 재료 조달에 대한 지침을 마련하고 있습니다. 이는 이러한 규칙이 즉시 적용되지 않고 지침이 공식적으로 발표된 후에만 적용된다는 것을 의미합니다.

누락된 새로운 세금 공제의 또 다른 부분은 처음에 광고된 판매 시점에 이를 청구할 수 있는 능력입니다. 불행히도 해당 옵션은 아직 IRS에서 채택되지 않았으며 2024년까지는 사용할 수 없습니다. 하지만 즉시 시작되는 것은 $7,500 세금 공제를 받을 수 있는 소득 한도가 $150,000라는 것입니다.

중고 전기차에 대한 4,000달러 인센티브는 상용차 할인과 함께 2023년부터 시작됩니다. 라인업에는 현재의 배터리 공급 문제를 반영하는 플러그인 하이브리드의 상당 부분이 드러납니다. 미국 공장이 해외 배터리 공급원을 교체하게 되면 그 비율은 더욱 높아질 것으로 예상된다.

미국에서는 많은 국제 제조업체가 새로운 규정에 불만을 갖고 있지만, 전진적인 조치로 주요 정책 변화가 일어나고 있습니다. 어떤 사람들은 이 규칙이 WTO 지침에 어긋난다고 주장했지만, 백악관은 대통령이 승인하기 전에 모든 것을 검토한 것으로 추정됩니다. 그렇지 않으면 심각한 딜레마가 발생했을 것입니다. 곧 출시될 EV가 목록에 표시되나요?