Novo crédito fiscal federal de veículos elétricos de US$ 7.500: veículos qualificados

Ontem, o presidente Biden sancionou a Lei de Redução da Inflação. Um dia importante, embora altamente controverso, o ato significará muitas mudanças nos EUA, muitas delas aclamadas como as maiores mudanças numa geração.

Entre muitas questões importantes que esta lei aborda estão as mudanças climáticas e o imposto federal sobre VE. O imposto não é novo, mas as regras foram alteradas e muita gente foi pega de surpresa. Tecnicamente falando, apenas os carros eléctricos montados nos EUA serão elegíveis para o crédito fiscal de 7.500 dólares.

Alguns dos carros fabricados nos EUA não entrarão na lista, uma vez que as suas baterias são importadas de países com os quais os EUA não têm um acordo de livre comércio. Há também um novo limite de preço - o crédito fiscal só se aplica a carros mais baratos que US$ 55 mil e caminhões mais baratos que US$ 80 mil. Isso deixa alguns fabricantes de fora.

Aqui está a lista completa dos modelos de carros que podem se beneficiar ao serem montados na América do Norte.

Houve uma correria de última hora com muitas empresas oferecendo a conversão de pré-encomendas não vinculativas em ordens de compra legais para ajudar os clientes a aproveitar as vantagens das regras antigas. Não se sabe quantos aproveitaram essa chance.

A lista aplica-se a automóveis que actualmente cumprem todos os critérios, mas irá mudar com o tempo. Muitos fabricantes estão a planear alterações nos seus acordos de produção ou a assinar novos acordos de fornecimento para poderem beneficiar do crédito fiscal. Um exemplo é a VW, que planeja transferir a produção do ID.4 para o Tennessee.

Curiosamente, o IRS ainda está elaborando as diretrizes para as origens das baterias e o fornecimento de materiais críticos. Isso significa que essas regras não serão aplicadas imediatamente e somente após a publicação oficial das diretrizes.

Outra parte do novo crédito fiscal que falta é a capacidade inicialmente anunciada de reivindicá-lo no ponto de venda. Infelizmente, essa opção ainda não foi utilizada pelo IRS e não estará disponível até 2024. O que entra em ação imediatamente é o limite de renda de US$ 150.000 para se qualificar para o crédito fiscal total de US$ 7.500.

O incentivo de US$ 4.000 para carros elétricos usados começará em 2023, juntamente com um desconto para veículos comerciais. A linha revela uma parcela considerável de híbridos plug-in, um reflexo dos atuais desafios no fornecimento de baterias. Assim que as fábricas dos EUA substituirem as fontes de baterias no exterior, essas porcentagens deverão aumentar.

Os Estados Unidos estão a assistir a grandes mudanças políticas – um passo em frente, embora muitos fabricantes internacionais estejam insatisfeitos com as novas regulamentações. Alguns argumentaram que as regras contrariam as directrizes da OMC, mas a Casa Branca presumivelmente reviu tudo antes de o Presidente assinar; caso contrário, teria criado um sério dilema. O seu próximo EV aparece na lista?