Mullen chi? Sì, lo sento spesso, ma non molte persone hanno familiarità con il nome e molti chiamano l'azienda una startup. Mullen non è una startup, è un nome familiare in Nord America con una storia di sviluppo di auto elettriche. Nel 2007 ha creato la Mullen GT, nominata da Forbes come la settima auto di produzione più veloce d'America.
Sebbene di breve durata, la Mullen GT fu disponibile un anno intero prima della Tesla Roadster. Successivamente, Mullen ha preso una strana direzione: CODA Automotive è stata creata nel 2009 ed era una delle uniche due società di veicoli elettrici negli Stati Uniti. Ha iniziato a vendere la cinese Hafei Saibao dopo averla convertita alla propulsione elettrica. L'auto in sé era semplicemente una Mitsubishi Lancer del 1990.
I dati sulle prestazioni per gli standard odierni erano spaventosi: motore elettrico da 130 CV, batteria da 31 kWh e EPA stimavano un'autonomia di 88 miglia. Ma il tempismo era davvero pessimo, la Coda EV è stata lanciata nel 2012, lo stesso anno in cui è uscita la Tesla S con 265 miglia di autonomia. CODA Automotive ha dichiarato fallimento nel 2013. Ma il sogno, a quanto pare, continua a vivere.
Mullen Technologies è risorta dalle ceneri e ha acquisito i resti di CODA e ha lavorato tranquillamente sulle future auto elettriche. Ha stretto una partnership con Qiantu Motors e ha pianificato di vendere la Dragonfly K50: l'auto è disponibile nella sua nativa Cina ma non è mai arrivata negli Stati Uniti. Poi è arrivato novembre 2021 e Mullen ha sorpreso il mondo intero con il suo bellissimo crossover elettrico chiamato Five.
Mullen Five è davvero bella, ha linee straordinarie e gli interni sono di prim'ordine. Ci sono materiali ecologici ovunque, l'auto produce persino la propria acqua pura mentre guida. È quasi come suonare un campanello d'allarme: è troppo bello per essere vero?
The Five è già in tournée negli Stati Uniti, viene presentato ai potenziali clienti e dovrebbe essere messo in vendita il prossimo anno ad un prezzo iniziale di $ 55.000. Per questo, otterrai 325 miglia di autonomia elettrica grazie alla batteria da 95 kWh, una velocità massima di 155 mph e un'accelerazione da 0 a 60 mph in soli 3,5 secondi.
Ciò non era abbastanza per Mullen e ora sta presentando una versione ancora più veloce del suo prossimo crossover: Mullen Five RS. Questa vettura dall'aspetto piuttosto meschino avrà oltre 1.000 CV e una velocità massima di 200 mph. Accelererà fino a 60 mph in 1,9 secondi. Queste sono affermazioni coraggiose.
Così audace, infatti, che la società ha rilasciato una “dichiarazione lungimirante” ufficiale in cui ammette che ci sono “rischi e incertezze” quando si tratta di tali cifre e la società non può garantire che tali cifre possano essere raggiunte. Vieni di nuovo?
Quindi, è un'uccisore di Tesla elettrica che va a 200 mph e fa da 0 a 60 in meno di 2 secondi, ma Mullen non può garantire che nessuno di questi numeri sia vero o raggiungibile? Deve essere il comunicato stampa più strano di sempre o quello più onesto.
Per ora abbiamo solo uno schizzo della Five RS e sembra buono - per uno schizzo. L’azienda vuole che la RS sia l’auto elettrica più competitiva e desiderabile sul mercato e dovremmo augurarle ogni bene. Speriamo che tutto vada bene per Mullen perché poi potremo guidare il suo veicolo elettrico davvero bello e tecnologicamente promettente. Mi chiedo: perché il nome Five? È perché la quinta volta dovrebbe essere fortunata? Speriamo di sì.
