¿Mullen quién? Sí, lo escucho mucho, pero no mucha gente está familiarizada con el nombre y muchos llaman a la empresa startup. Mullen no es una startup, es un nombre muy conocido en América del Norte con una historia de desarrollo de automóviles eléctricos de alto rendimiento. Creó el Mullen GT en 2007, que Forbes nombró como el séptimo automóvil de producción más rápido de Estados Unidos.
Aunque duró poco, el Mullen GT estuvo disponible un año antes que el Tesla Roadster. Después de eso, Mullen tomó una dirección extraña: CODA Automotive se creó en 2009 y era una de las dos únicas empresas de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Comenzó a vender el Hafei Saibao chino después de convertirlo a propulsión eléctrica. El coche en sí era simplemente un Mitsubishi Lancer del año 1990 disfrazado.
Las cifras de rendimiento según los estándares actuales eran abismales: motor eléctrico de 130 hp, batería de 31 kWh y autonomía estimada por la EPA de 88 millas. Pero el momento fue realmente malo: Coda EV se lanzó en 2012, el mismo año en que el Tesla S salió con 265 millas de alcance. CODA Automotive se declaró en quiebra en 2013. Pero aparentemente el sueño sigue vivo.
Mullen Technologies resurgió de las cenizas y adquirió los restos de CODA y ha estado trabajando silenciosamente en futuros autos eléctricos. Se asoció con Qiantu Motors y planeó vender el Dragonfly K50; el automóvil está disponible en su China natal, pero nunca llegó a los EE. UU. Luego llegó noviembre de 2021 y Mullen sorprendió al mundo entero con su atractivo crossover eléctrico llamado Five.
Mullen Five es realmente atractivo, tiene líneas asombrosas y el interior es de primera categoría. Hay materiales ecológicos por todas partes, el coche incluso produce su propia agua pura mientras conduce. Lo cual es casi como si sonara una alarma: ¿es esto demasiado bueno para ser verdad?
El Five ya está de gira por los EE. UU., mostrándose a clientes potenciales y se supone que saldrá a la venta el próximo año a un precio inicial de 55.000 dólares. Para eso, obtendrás 325 millas de autonomía eléctrica gracias al paquete de batería de 95 kWh, una velocidad máxima de 155 mph y una aceleración de 0 a 60 mph en solo 3,5 segundos.
Eso no fue suficiente para Mullen y ahora está provocando una versión aún más rápida de su próximo crossover: Mullen Five RS. Este coche de aspecto bastante malo vendrá con más de 1.000 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 200 mph. Acelerará a 60 mph en 1,9 segundos. Esas son declaraciones audaces.
De hecho, es tan audaz que la compañía publicó una “declaración prospectiva” oficial en la que admite que existen “riesgos e incertidumbres” en lo que respecta a esas cifras y que la compañía no puede garantizar que se puedan alcanzar. ¿Llegar de nuevo?
Entonces, ¿es un Tesla Slayer eléctrico que va a 200 mph y va de 0 a 60 en menos de 2 segundos, pero Mullen no puede garantizar que ninguno de esos números sea cierto o alcanzable? Tiene que ser el comunicado de prensa más extraño de todos los tiempos o el más honesto.
Por ahora, sólo tenemos un boceto del Five RS y se ve bien, para un boceto. La compañía quiere que el RS sea el coche eléctrico más competitivo y deseable que existe y deberíamos desearles lo mejor. Esperemos que todo le salga bien a Mullen porque entonces podremos conducir su vehículo eléctrico realmente atractivo y tecnológicamente prometedor. Me pregunto: ¿por qué el nombre Cinco? ¿Será porque se supone que la quinta vez es afortunada? Esperemos que así sea.
