Mullen qui ? Oui, j’entends souvent cela, mais peu de gens connaissent ce nom et beaucoup appellent l’entreprise une startup. Mullen n’est pas une startup, c’est un nom bien connu en Amérique du Nord avec un historique de développement de voitures électriques performantes. Elle a créé la Mullen GT en 2007, qui a été désignée par Forbes comme la 7ème voiture de série la plus rapide d'Amérique.
Bien que de courte durée, la Mullen GT était disponible un an avant le Tesla Roadster. Après cela, Mullen a pris une direction étrange : CODA Automotive a été créée en 2009 et était l'une des deux seules sociétés de véhicules électriques aux États-Unis. Elle a commencé à vendre le chinois Hafei Saibao après l'avoir converti à la propulsion électrique. La voiture elle-même n’était qu’une Mitsubishi Lancer habillée de 1990.
Les chiffres de performances selon les normes actuelles étaient épouvantables : moteur électrique de 130 ch, batterie de 31 kWh et EPA estime une autonomie de 88 miles. Mais le timing était vraiment mauvais, Coda EV est sorti en 2012 – la même année, Tesla S a sorti avec 265 miles d'autonomie. CODA Automotive a déposé son bilan en 2013. Mais le rêve perdure – apparemment.
Mullen Technologies renaît de ses cendres et acquiert les restes de CODA et travaille tranquillement sur les futures voitures électriques. Elle s'est associée à Qiantu Motors et prévoyait de vendre la Dragonfly K50. La voiture est disponible dans sa Chine natale mais n'est jamais arrivée aux États-Unis. Puis novembre 2021 est arrivé et Mullen a surpris le monde entier avec son beau crossover électrique appelé Five.
Mullen Five est vraiment beau, ses lignes sont époustouflantes et l'intérieur est de premier ordre. Il y a des matériaux écologiques partout, la voiture produit même sa propre eau pure pendant qu’elle roule. C’est presque comme une sonnette d’alarme : est-ce trop beau pour être vrai ?
Le Five est déjà en tournée aux États-Unis, présenté à des clients potentiels et devrait être mis en vente l'année prochaine au prix de départ intéressant de 55 000 $. Pour cela, vous bénéficierez de 325 miles d’autonomie électrique grâce à la batterie de 95 kWh, d’une vitesse de pointe de 155 mph et d’une accélération de 0 à 60 mph en seulement 3,5 secondes.
Cela ne suffisait pas pour Mullen et maintenant il présente une version encore plus rapide de son prochain crossover – Mullen Five RS. Cette voiture plutôt méchante aura plus de 1 000 chevaux et une vitesse de pointe de 200 mph. Il accélérera à 60 mph en 1,9 seconde. Ce sont des déclarations audacieuses.
Si audacieux en fait que la société a publié une « déclaration prospective » officielle dans laquelle elle admet qu’il existe des « risques et des incertitudes » en ce qui concerne ces chiffres et que la société ne peut pas garantir que ces chiffres pourront être atteints. Tu reviens ?
Donc, c'est une tueuse Tesla électrique qui roule à 200 mph et fait le 0 à 60 en moins de 2 secondes, mais Mullen ne peut garantir qu'aucun de ces chiffres soit vrai ou réalisable ? Ce doit être soit le communiqué de presse le plus étrange jamais créé, soit le plus honnête.
Pour l'instant, nous n'avons qu'un croquis de la Five RS et ça a l'air bien - pour un croquis. L’entreprise souhaite que la RS soit la voiture électrique la plus compétitive et la plus désirable du marché et nous devrions lui souhaiter bonne chance. Espérons que tout se passera bien pour Mullen, car nous pourrons alors conduire son véhicule électrique vraiment beau et technologiquement prometteur. Je me demande : pourquoi ce nom, Five ? Est-ce parce que la cinquième fois est censée être chanceuse ? Espérons-le.
