L’Inflation Reduction Act degli Stati Uniti, che, nonostante il nome, mira principalmente a sovvenzionare la diffusione di prodotti ecologici a destra e a sinistra, porta con sé agevolazioni fiscali piuttosto significative per i veicoli elettrici, ma solo per quelli prodotti in Nord America. E non si tratta solo dei veicoli elettrici in sé, ma anche di batterie e "attrezzature energetiche sostenibili", provenienti da Stati Uniti, Canada e Messico, sottolinea il ministro del Commercio ceco Jozef Sikela.
Questo è ovviamente un problema per l’UE e i suoi vari produttori di veicoli elettrici, batterie e “apparecchiature energetiche sostenibili”, poiché comprensibilmente anche loro vogliono una fetta della torta statunitense. Pertanto, recentemente l’UE ha fatto rumore su quanto discriminatorio sia l’Inflation Reduction Act nei confronti del blocco di 27 nazioni.
L’UE sostiene che, a differenza degli Stati Uniti, offre le stesse agevolazioni fiscali per i beni fabbricati nell’UE e negli Stati Uniti in questi settori, e vorrebbe che gli Stati Uniti ricambiassero. I ministri del commercio dell’UE si sono incontrati con la rappresentante commerciale degli Stati Uniti Katherine Tai a Praga, e successivamente Sikela, il cui paese detiene attualmente la presidenza di turno dell’UE, ha dichiarato ai media che c’è la volontà di entrambe le parti per un accordo.
"Ci aspettiamo una deroga per gli Stati membri dell'UE - idealmente vorremmo avere la stessa deroga per Canada e Messico, ma dobbiamo essere realistici e vedere cosa possiamo negoziare", ha detto Sikela. Per risolvere questo problema è stata creata una task force speciale che terrà il suo primo incontro questa settimana, secondo il commissario UE al Commercio Valdis Dombrovskis. "Ci concentriamo su una soluzione negoziata prima di passare ad altre considerazioni", ha affermato.
Se seguiamo il suggerimento di Sikela, il risultato più plausibile è che l’UE otterrà una modesta concessione da parte degli Stati Uniti sugli incentivi fiscali, ma non raggiungerà la piena parità con i beni di produzione americana. Le nuove norme federali sul credito d’imposta degli Stati Uniti entreranno in vigore il 1° gennaio, quindi è probabile che l’UE spinga la questione in modo aggressivo nelle prossime settimane per trovare una soluzione prima della fine dell’anno.
