La loi américaine sur la réduction de l’inflation, qui, malgré son nom, vise principalement à subventionner la diffusion de produits verts, apporte des allégements fiscaux assez importants pour les véhicules électriques – mais uniquement pour ceux fabriqués en Amérique du Nord. Et il ne s'agit pas seulement des véhicules électriques en soi, mais aussi des batteries et des « équipements énergétiques durables », venant des États-Unis, du Canada et du Mexique, souligne le ministre tchèque du Commerce Jozef Sikela.
C’est évidemment un problème pour l’UE et ses différents fabricants de véhicules électriques, de batteries et d’« équipements énergétiques durables », car ils veulent naturellement aussi une part du gâteau américain. Ainsi, l’UE a récemment fait du bruit sur le caractère discriminatoire de la loi sur la réduction de l’inflation à l’égard du bloc des 27 nations.
L’UE fait valoir que, contrairement aux États-Unis, elle offre les mêmes allégements fiscaux aux produits fabriqués dans l’UE et aux États-Unis dans ces secteurs, et elle aimerait que les États-Unis lui rendent la pareille. Les ministres du Commerce de l'UE ont rencontré la représentante américaine au Commerce Katherine Tai à Prague, puis Sikela, dont le pays assure actuellement la présidence tournante de l'UE, a déclaré aux médias qu'il y avait une volonté des deux côtés de parvenir à un accord.
"Nous attendons une dérogation pour les États membres de l'UE. Idéalement, nous aimerions avoir la même chose que le Canada et le Mexique, mais nous devons être réalistes et voir ce que nous pouvons négocier", a déclaré Sikela. Un groupe de travail spécial a été constitué pour résoudre ce problème et tiendra sa première réunion cette semaine, selon le commissaire européen au Commerce, Valdis Dombrovskis. "Nous nous concentrons sur une solution négociée avant de passer à d'autres considérations", a-t-il déclaré.
Si l’on suit l’allusion de Sikela, le résultat le plus plausible est que l’UE obtiendra une modeste concession des États-Unis en matière d’incitations fiscales, mais qu’elle n’atteindra pas la parité totale avec les produits fabriqués aux États-Unis. Les règles révisées en matière de crédit d’impôt fédéral américain entreront en vigueur le 1er janvier, de sorte que l’UE va probablement intensifier cette question de manière agressive au cours des prochaines semaines afin de parvenir à une solution avant la fin de l’année.
