إن قانون الحد من التضخم في الولايات المتحدة، والذي، على الرغم من اسمه، يدور في الغالب حول دعم انتشار المواد الخضراء يمينًا ويسارًا، يجلب معه إعفاءات ضريبية كبيرة جدًا للمركبات الكهربائية - ولكن فقط تلك المصنوعة في أمريكا الشمالية. ولا يقتصر الأمر على المركبات الكهربائية في حد ذاتها، بل البطاريات و"معدات الطاقة المستدامة" أيضًا، القادمة من الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، كما يشير وزير التجارة التشيكي جوزيف سيكيلا.
من الواضح أن هذه مشكلة بالنسبة للاتحاد الأوروبي ومختلف الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية والبطاريات و"معدات الطاقة المستدامة"، حيث من المفهوم أنهم يريدون قطعة من الكعكة الأمريكية أيضًا. ومن ثم فقد أثار الاتحاد الأوروبي بعض الضجيج مؤخراً حول مدى التمييز الذي يشكله قانون خفض التضخم ضد الكتلة المكونة من 27 دولة.
ويزعم الاتحاد الأوروبي أنه، على النقيض من الولايات المتحدة، يقدم نفس الإعفاءات الضريبية للسلع المصنوعة في الاتحاد الأوروبي وكذلك السلع المصنوعة في الولايات المتحدة في هذه القطاعات، ويود أن ترد الولايات المتحدة بالمثل. واجتمع وزراء التجارة في الاتحاد الأوروبي مع الممثلة التجارية الأميركية كاثرين تاي في براغ، وبعد ذلك، صرح سيكيلا، الذي تتولى بلاده الرئاسة الدورية للاتحاد الأوروبي، لوسائل الإعلام أن هناك استعداد لدى الجانبين للتوصل إلى اتفاق.
وقال سيكيلا: "نتوقع استثناءً من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي - من الناحية المثالية نود أن نحصل على نفس الشيء مثل كندا والمكسيك، لكن علينا أن نكون واقعيين ونرى ما يمكننا التفاوض بشأنه". وتم تشكيل فريق عمل خاص لحل هذه المشكلة، وسوف يعقد اجتماعه الأول هذا الأسبوع، وفقا للمفوض التجاري للاتحاد الأوروبي فالديس دومبروفسكيس. وقال "نحن نركز على الحل التفاوضي قبل أن ننتقل إلى الاعتبارات الأخرى".
وإذا اتبعنا تلميح سيكيلا، فإن النتيجة الأكثر منطقية هي أن يحصل الاتحاد الأوروبي على تنازل متواضع من الولايات المتحدة بشأن الحوافز الضريبية، لكنه لن يحقق التكافؤ الكامل مع السلع الأمريكية الصنع. تدخل قواعد الائتمان الضريبي الفيدرالية الأمريكية المنقحة حيز التنفيذ في الأول من يناير/كانون الثاني، لذا فمن المرجح أن يدفع الاتحاد الأوروبي هذه القضية بقوة خلال الأسابيع القليلة المقبلة للتوصل إلى حل قبل نهاية العام.
