Den amerikanske inflasjonsreduksjonsloven, som, til tross for navnet, hovedsakelig handler om å subsidiere spredningen av grønne ting til venstre og høyre, bringer med seg ganske betydelige skattelettelser for elbiler – men bare de som er laget i Nord-Amerika. Og det er ikke bare elbiler i seg selv - batterier og "bærekraftig energiutstyr" også, som kommer fra USA, Canada og Mexico, påpeker den tsjekkiske handelsministeren Jozef Sikela.
Dette er åpenbart et problem for EU og dets ulike produsenter av elbiler og batterier og "bærekraftig energiutstyr", ettersom de forståelig nok også vil ha en del av den amerikanske kaken. Dermed har EU den siste tiden bråket litt om hvor diskriminerende inflasjonsreduksjonsloven er mot 27-nasjonsblokken.
EU argumenterer for at, i motsetning til USA, tilbyr de samme skattelettelser for både EU-produserte og USA-produserte varer i disse sektorene, og de vil gjerne at USA skal gjengjelde. EUs handelsministre møtte USAs handelsrepresentant Katherine Tai i Praha, og etter det fortalte Sikela, hvis land for tiden har det roterende presidentskapet i EU, til media at det var en vilje på begge sider for en avtale.
"Vi forventer et unntak for EUs medlemsland - ideelt sett vil vi gjerne ha det samme som Canada og Mexico, men vi må være realistiske og se hva vi kan forhandle om," sa Sikela. En spesiell arbeidsgruppe ble satt sammen for å løse dette problemet, og den vil holde sitt første møte denne uken, ifølge EUs handelskommissær Valdis Dombrovskis. "Vi fokuserer på en forhandlingsløsning før vi går videre til andre hensyn", sa han.
Hvis vi følger Sikelas hint, er det mest plausible resultatet at EU vil sikre en beskjeden innrømmelse fra USA på skatteinsentiver, men det vil ikke oppnå full paritet med amerikanskproduserte varer. De reviderte amerikanske føderale skattekredittreglene trer i kraft 1. januar, så EU vil sannsynligvis presse problemet aggressivt i løpet av de neste ukene for å låse en løsning før året slutter.
