Li L9 è stato finalmente lanciato il mese scorso e le consegne sono già in corso in tutta la Cina. Detto questo, l'attenzione dell'azienda va al prossimo SUV di Li Auto: l'L8.
Li L8 sarà leggermente più piccolo di L9 e si posizionerà tra L9 e Li ONE nel portafoglio aziendale. Stanno già spuntando foto spia su tutti i siti di social media cinesi, con la nuova auto spiata durante i test e persino parcheggiata in un centro commerciale.
La L8 sarà lunga circa 5,1 metri secondo la stampa cinese, con un passo di 3.015 mm, ovvero più corta della L9 di 118 mm e il passo si riduce di 90 mm. I documenti depositati sui brevetti di design mostrano una leggera differenza tra le due vetture, ma in generale la L8 è solo una versione più corta della L9.
Se non conosci così bene il marchio e ti basi solo sulle foto, sarai perdonato per aver confuso i due. Il montante D dell'L8 sarà molto più spesso, ma il design e le caratteristiche generali sono quasi identici.
Negli scatti spia possiamo vedere chiaramente la mancanza del sensore LiDAR sul tetto dell'L8, una caratteristica di spicco dell'L9. Il CEO di Li Auto ha confermato che non sarà una caratteristica standard, ma sarà disponibile su alcune versioni dell’auto. Xiang ha anche confermato che l'L8 avrà due configurazioni: 6 o 5 posti.
Quello che possiamo vedere in alcuni scatti è il grande schermo anteriore, proprio come nella L9, ci sono schermi per i passeggeri posteriori montati anche sullo schienale dei sedili anteriori. Sebbene la L8 sia più corta della sorella, è comunque un veicolo vasto.
Ci stiamo avvicinando al rilascio ufficiale dell'L8, inizialmente la sua produzione sarebbe dovuta iniziare nel mese di ottobre. Li Auto ha un piano impegnativo in atto, una volta che la produzione della L8 sarà avviata e funzionante, l'azienda avrà preparato un modello ancora più piccolo: la L7. Si prevede che la produzione di prova dell’auto inizierà nel febbraio 2023, con un incremento previsto per aprile dello stesso anno.
Attualmente tutte le auto Li Auto utilizzano la piattaforma X EREV, un'architettura di autonomia estesa, che l'azienda prevede di sostituire con una piattaforma Whale completamente elettrica. La piattaforma di batterie di prossima generazione per sostituire l'architettura Whale è già in lavorazione e si chiamerà Shark.
