Li L9 werd vorige maand eindelijk gelanceerd en de leveringen zijn al onderweg in heel China. Nu dat uit de weg is, gaat de focus van het bedrijf naar de aankomende SUV van Li Auto – de L8.
Li L8 zal iets kleiner zijn dan de L9 en is gepositioneerd om tussen de L9 en Li ONE in het bedrijfsportfolio te zitten. Er duiken al spionagebeelden op op de Chinese sociale mediasites, waarbij de nieuwe auto wordt bespioneerd tijdens het testen en zelfs geparkeerd staat in een winkelcentrum.
De L8 zal volgens de Chinese pers ongeveer 5,1 meter lang zijn, met een wielbasis van 3.015 mm – dat maakt hem korter dan de L9 met 118 mm en de wielbasis krimpt met 90 mm. De ontwerppatentaanvragen laten een klein verschil zien tussen de twee auto's, maar over het algemeen is de L8 slechts een kortere versie van de L9.
Als je het merk niet zo goed kent en je alleen op foto's afgaat, zou het je vergeven zijn als je de twee verwart. De D-stijl van de L8 zal veel dikker zijn, maar het algehele ontwerp en de kenmerken zijn vrijwel identiek.
In de spyshots kunnen we duidelijk zien dat de LiDAR-sensor ontbreekt op het dak van de L8, een opvallend kenmerk op de L9. De CEO van Li Auto bevestigde dat het geen standaardfunctie zal zijn, maar dat het op sommige versies van de auto beschikbaar zal zijn. De heer Xiang bevestigde ook dat de L8 twee configuraties zal hebben: 6 of 5 zitplaatsen.
Wat we op sommige shots kunnen zien, is het grote voorscherm, net als bij de L9, er zijn ook schermen voor de achterpassagiers op de achterkant van de voorstoelen gemonteerd. Hoewel de L8 korter is dan zijn broer of zus, is het nog steeds een enorm voertuig.
We naderen de officiële release van de L8, aanvankelijk zou de productie in oktober beginnen. Li Auto heeft een druk plan; zodra de productie van de L8 eenmaal draait, heeft het bedrijf een nog kleiner model voorbereid: de L7. De testproductie van die auto zal naar verwachting in februari 2023 beginnen, met een opstart gepland voor april van hetzelfde jaar.
Momenteel maken alle Li Auto-auto's gebruik van het X EREV-platform - een architectuur met uitgebreidere reeks, die het bedrijf wil vervangen door een volledig elektrisch Whale-platform. Het batterijplatform van de volgende generatie ter vervanging van de Whale-architectuur is al in productie en zal Shark heten.
